OOSC Partie II., 3., Dispositifs de couplage, g., (4) - Réparations soudées

Les réparations par soudure sur les systèmes d'attelage, à l'exception des sellettes d'attelage et des anneaux d'attelage, ne sont pas traitées. Un inspecteur du Kansas a récemment découvert un attelage à boule avec boule d'attelage classique dont la flèche présentait des réparations par soudure. Étant donné que les critères de mise hors service de la CVSA 2025, la partie II, « Véhicule », section 3, « Dispositifs d'attelage », alinéa g, ne traitent pas des réparations par soudure, contrairement à la section relative aux anneaux d'attelage. La partie II, section 3, sous-section d, Œillet de barre de traction traite de « toutes les réparations soudées de l'œillet de barre de traction », mais cela semble ne concerner qu'une remorque de type crochet à anneau. Voir les photos 1, 2 et 6 ci-jointes pour preuve.

Il est nécessaire de préciser que les réparations par soudure sur un système d'attelage autre que les sellettes d'attelage et les crochets d'attelage à anneau ne sont pas expressément interdites, mais présentent un risque tout aussi imminent. Les réparations par soudure sont interdites pour la boule, le logement de boule, la goupille ou l'œillet, mais pas pour le timon de la remorque.

Demander au Comité d'examiner si les systèmes d'attelage autres que les sellettes d'attelage et les crochets d'attelage à anneau devraient également être interdits de réparation par soudure, comme c'est le cas pour les autres systèmes. Si tel est le cas, ajouter un critère de mise hors service aux critères de mise hors service de 2027. Proposition de formulation pour la partie II, paragraphe 3, Dispositifs d'attelage, point g., (4) du Règlement sur la mise hors service des véhicules (OOSC) : « Toute réparation par soudure de l'ensemble d'attelage. (Remorque complète – 393.70(c), semi-remorque – 396.3(a)(1) ou véhicule prêt à conduire – 393.71(h)) »