Politique opérationnelle 4 - Certification de niveau III - Véhicules de transport de passagers

Actuellement, les inspecteurs certifiés de niveau III ne peuvent pas effectuer d'inspections de niveau III sur les véhicules de transport de passagers sans avoir suivi une formation et obtenu la certification d'inspecteur PCVI. Cela crée une faille potentielle permettant de détecter des infractions liées à la conduite hors service (OOS) et de ne pas pouvoir y remédier, ni immobiliser le véhicule sans la certification PCVI. Prenons l'exemple d'un autocar impliqué dans un accident de la route mineur. Lors de l'examen des documents, il s'avère que le conducteur n'a pas le permis de conduire commercial (CDL) ni l'autorisation requise pour conduire ce type d'autocar. Sans la certification PCVI, il nous est impossible de procéder à une inspection de niveau III et d'immobiliser le conducteur.

Compte tenu des graves problèmes de sécurité liés à ce scénario, les inspecteurs sont parfois contraints de ne pas rédiger de rapports corrects sur le véhicule inspecté, voire de le laisser poursuivre sa route faute d'inspecteurs PCVI. Il est nécessaire que des inspecteurs certifiés NAS A soient autorisés à inspecter les véhicules de transport de passagers (VTP) comme tout autre véhicule. Cela impliquerait d'intégrer la réglementation relative aux heures de service dans la partie A du programme NAS, qui constituait auparavant la norme de formation.

Demande de révision de la politique opérationnelle 4 afin d'autoriser la réalisation d'inspections de niveau III sur les véhicules de transport de passagers (VTP) si l'inspecteur est certifié comme tel après avoir suivi la formation NAS A. Cela nécessitera la réintégration de la réglementation relative aux heures de service des VTP dans la partie A de la formation NAS.