Bulletin d'inspection des systèmes de freinage antiblocage 2013-02

Certaines remorques munies de freins antiblocage possèdent des témoins lumineux externes de dysfonctionnement de l'ABS qui s'allument lorsqu'on appuie sur la pédale de frein. Selon les fabricants, ce fonctionnement est normal. Cependant, le bulletin CVSA n° 2013-02, « Inspections des systèmes de freinage antiblocage », indique que cela constitue une infraction. Dans le manuel ABS Bendix ci-joint -- Voir page 14, paragraphe (b) : b. Pour l'ABS alimenté uniquement par le feu stop : chaque fois que les freins sont appliqués, le voyant s'allume pendant environ trois (3) secondes puis s'éteint. Voir page 17, paragraphe (b) : b. Pour l'ABS alimenté uniquement par le feu stop : Chaque fois que les freins sont appliqués, le voyant s'allume pendant environ trois (3) secondes puis s'éteint.

Les Transporteurs routiers peuvent recevoir une contravention pour un système ABS défectueux si le feu extérieur de la remorque s'active lors du freinage. Bendix et Haldex indiquent que ce fonctionnement est normal et ne devrait pas constituer une contravention. Les Transporteurs routiers reçoivent des remorques présentant des défauts critiques, les empêchant d'obtenir la vignette CVSA lors d'une inspection de niveau 1 ou 5. Transporteurs routiers sont contraints d'immobiliser les remorques pour un diagnostic mécanique, ce qui entraîne une perte d'exploitation et des frais inutiles. Les États sont submergés de demandes DataQ concernant ces infractions, et les transporteurs doivent prouver que l'infraction a été constatée par erreur sur une remorque fonctionnant conformément à sa conception.

Vérifiez auprès des fabricants de freins que le témoin de dysfonctionnement externe doit s'allumer lors de l'appui sur la pédale de frein et s'éteindre en quelques secondes, comme indiqué dans leur manuel d'utilisation. Si l'activation du témoin de frein externe lors de l'appui sur la pédale de frein n'est pas considérée comme une infraction, modifiez le bulletin ABS et l'organigramme associé. Dans l'organigramme américain, l'encadré de droite indique notamment : « Il y a infraction relative à l'unité d'alimentation lorsque l'ABS de la remorque se déclenche lors de l'appui sur le frein de service (alimentation non continue). (393.55(c)(1) ou (2)) » Ce point doit être clarifié afin d'être conforme au manuel ABS fourni.