OOSC, Partie II, Article 11. Suspensions - Pièces de positionnement d'essieu

Sur de nombreuses semi-remorques porte-grumes, souvent appelées semi-remorques à berceaux, on trouve un système de suspension à point unique. Ce système comprend un ensemble de ressorts à lames renforcés fixé à chaque extrémité d'un essieu tandem, et un point d'ancrage unique (essieu fixe) qui relie cet ensemble au châssis de la semi-remorque. Deux brides maintiennent les essieux tandem au châssis. Chaque bride est fixée par huit boulons. De chaque côté, six boulons fixent la bride de l'essieu fixe, et deux boulons fixent le haut de cette bride au châssis. Cet essieu fixe est fixé de chaque côté de l'essieu tandem, au milieu de l'ensemble de ressorts à lames renforcés, et assure ainsi la fixation des essieux tandem au châssis. Sans un serrage correct de ces brides et boulons, une défaillance catastrophique de la suspension peut survenir, et il est arrivé que des châssis se détachent inopinément des essieux dans les virages. Cela provoque un accident, avec un risque élevé de renversement soudain du camion et de la semi-remorque à grande vitesse, lorsqu'ils sont chargés.

Les critères de mise hors service actuels ne traitent pas spécifiquement de cette condition dangereuse pour ce type de système de suspension, sauf si l'élément d'essieu présente « un ou plusieurs boulons en U ou autres boulons de fixation du ressort à l'essieu fissurés, cassés, desserrés ou manquants » OU « une autre pièce de positionnement de l'essieu fissurée, cassée, desserrée ou manquante, entraînant un déplacement de l'essieu par rapport à sa position normale ». C'est généralement ce dernier point qui est constaté, mais après un accident. Les autres éléments mentionnés dans la section relative aux suspensions des critères de désactivation ne semblent pas applicables. La présence de boulons desserrés ou manquants sur les supports de châssis à essieu constitue souvent une infraction pour laquelle les inspecteurs ne peuvent pas mettre le véhicule hors service, à moins qu'elle ne corresponde à la description précise fournie dans les critères. Une mise à jour de la formulation des critères de mise hors service permettra aux inspecteurs de mieux contrôler la situation et de mettre ces remorques hors service avant qu'un accident ne survienne en raison de cette condition. Il s'agit d'une réparation d'entretien simple avec les pièces et l'équipement appropriés.

Mettre à jour les critères de mise hors service pour inclure « lorsqu'une pièce de positionnement du châssis sur l'essieu est brisée, desserrée ou manquante » ou ajouter une section applicable aux systèmes de suspension à point unique