Programme pilote New Entrant transporteur routier

Alors que de nouveaux transporteurs routiers arrivent en nombre record dans le secteur du transport routier, il est impératif de renforcer la sécurité de leurs opérations sur nos routes. Souvent, ces nouveaux transporteurs routiers souffrent d'un manque de connaissances et d'une expérience limitée en matière de sécurité et de conformité. Malheureusement, certains se lancent dans ce secteur pour de mauvaises raisons. Comme pour de nombreux programmes d'envergure, des changements s'imposent pour s'adapter aux tendances du secteur et aux réalités opérationnelles. Nous sommes à un tournant décisif avec le programme NESA. Nous devons agir pour améliorer son efficacité pour les États et la FMCSA et, en fin de compte, offrir un meilleur service au secteur des véhicules commerciaux lourds. En faisant cela, nous aiderons non seulement les nouveaux arrivants à adopter une approche sécuritaire, mais nous empêcherons également les entreprises mal intentionnées d'opérer de manière dangereuse sur nos routes et qui ne s'engagent pas à respecter les règles.

En 2022, les États et la FMCSA ont mené 62 162 vérifications de sécurité auprès de new entrant transporteurs routiers. Parmi ceux-ci, 92,4 % ont été jugés conformes, mais seulement 62,2 % ont été réalisés dans les délais impartis. Cette année-là, 171 325 nouveaux transporteurs ont fait leur entrée sur le marché. Bien que leur nombre ait légèrement diminué en 2023, il demeure significatif compte tenu des données historiques. Par exemple, la moyenne mensuelle des nouveaux transporteurs routiers payants est passée de 5 203 en 2019 à 13 431 en 2022. Cette forte augmentation du nombre de nouveaux transporteurs a entraîné une hausse globale et tout aussi rapide du nombre de transporteurs routiers payants interétatiques, qui est passé de 541 231 à 763 867, soit une augmentation de 41,1 %. Cette expansion du secteur du transport routier survient alors que les ressources des agences fédérales et étatiques sont limitées, le nombre d' inspecteurs en sécurité routière routière ayant diminué, passant de 13 839 en 2018 à 12 591 en 2022. Parallèlement, le pourcentage d'accidents mortels impliquant de New Entrant transporteurs routiers augmente, passant de 4,6 % en 2017 à 7,4 % en 2022, soit une hausse de 61 %. Les données montrent également que les transporteurs qui ont quitté le programme d'agrément dans les 24 mois suivant leur entrée sur le marché ont enregistré deux fois plus d'accidents au total et près de deux fois plus d'accidents mortels pour 100 véhicules que les transporteurs déjà établis.

La CVSA collaborera avec les États et la FMCSA pour concevoir, financer et mettre en œuvre un programme pilote, et réalisera une évaluation indépendante afin d'évaluer comment la mise en œuvre de certains changements contribuerait à améliorer la sécurité et la conformité des transporteur routier, à former les nouveaux transporteurs routiers et à aider les États à déployer le programme de manière efficace. Veuillez consulter le document de synthèse ci-joint pour plus de détails et des suggestions quant aux changements potentiels à inclure dans un tel programme pilote.