Politique opérationnelle 4 - Certification des citernes de cargaison

La formulation de la politique opérationnelle 4 relative à l'inspection, à la certification initiale et au maintien de la certification des citernes à cargaison laisse place à différentes interprétations de ce qu'est une citerne à cargaison aux fins de certification.

La politique opérationnelle 4 devrait être mise à jour afin de clarifier la définition d'une citerne de cargaison conforme aux spécifications aux fins de certification. Lors d'une conversation avec l'un de nos inspecteurs, il a été mentionné qu'une citerne de cargaison non conforme aux spécifications, mais construite selon les spécifications d'une citerne MC306, pourrait toujours être prise en compte pour la certification, même si les spécifications de la citerne ont été supprimées, comme indiqué dans la section 180.405(j). La politique opérationnelle 4, relative à l'inspection des citernes de cargaison et au maintien de la certification (page 14), stipule que « (les citernes de cargaison conformes aux spécifications ne se limitent pas aux citernes des séries DOT ou MC, mais peuvent également inclure les citernes CGA, ASME, TC, les véhicules exploités sous IMESLP 23 ou d'autres citernes de cargaison construites selon des codes de spécifications) ». L'utilisation du terme « construites » dans cette formulation laisse place à l'interprétation quant aux citernes de cargaison prises en compte pour la certification. L'objectif a toujours été que seules les citernes de cargaison conformes aux spécifications soient prises en compte pour la certification ; cependant, l'ajout de certains autres ensembles rend l'intention de cette politique ambiguë. De plus, l'IMESLP 23 a été omis de la politique d'exploitation 4 pour la certification initiale (page 6) lorsqu'il apparaît dans la partie relative à la maintenance de la certification.

Veuillez consulter le document Word ci-joint. Les modifications demandées à la politique opérationnelle n° 4 sont indiquées en rouge et surlignées.