Norme CMV améliorée - Mises à jour concernant les fuites de liquide de refroidissement et de transmission

Dans le cadre du processus et des normes d'inspection renforcée, il semble que l'inspection des essieux moteurs (recherche de fuites d'huile) et du système de refroidissement (recherche de fuites de liquide de refroidissement) soit absente. Les critères de réussite/échec ne figurent pas non plus dans la norme pour ces éléments.

Compte tenu des marges de manœuvre opérationnelles liées à l'inspection renforcée, il semble logique que ces points d'inspection supplémentaires et les normes associées soient bénéfiques, voire nécessaires, pour garantir le respect des principes de dérivation prévus. Il s'agit de fluides essentiels dont l'épuisement entraînerait une mise hors service, voire une panne.

L'intégration des points d'inspection mentionnés ci-dessus et d'une norme de réussite/échec connexe d'une défaillance de niveau 2 proposée pour les fuites ajouterait de la profondeur au contenu et à l'intégrité de l'inspection.