Passagers dans les véhicules utilitaires (392.60) - Guide d'autorisation écrite

Les Contrôles routiers placent les forces de l'ordre dans une position unique et optimale pour lutter contre la traite des personnes dans ce pays. L'article 392.60 du titre 49 du Code des règlements fédéraux (49 CFR 392.60) exige que les passagers transportés dans des véhicules utilitaires lourds (VUL) soient munis de l'autorisation écrite du transporteur responsable. Cette autorisation doit indiquer le nom de la personne transportée, les points de départ et d'arrivée du transport, ainsi que la date d'expiration de l'autorisation. Cependant, les directives d'interprétation relatives à cette réglementation indiquent que l'autorisation écrite n'a pas besoin d'être conservée dans le véhicule. Cette interprétation rend de fait la réglementation inapplicable lors des contrôles routiers. La capacité d'un inspecteur à contacter le transporteur et à confirmer l'autorisation du passager est limitée par plusieurs facteurs, notamment le fait que le contrôle ait lieu en dehors des heures ouvrables, la mauvaise couverture réseau et l'indisponibilité de l'employé de l'entreprise ayant accès à ces informations.

Lors d'un contrôle routier, pouvoir vérifier que le transporteur est informé de la présence d'un passager et l'identifie en précisant les dates et les lieux de voyage autorisés permettrait aux forces de l'ordre de mieux déterminer si le passager est autorisé ou s'il est potentiellement victime de traite. Exiger que le passager soit identifié comme autorisé, par écrit ou par voie électronique, par l'entreprise au moment du contrôle routier représente un léger inconvénient pour les transporteurs et les conducteurs, comparé au risque de sauver la vie d'une personne victime de traite. Je suis convaincu que cette simple modification d'une réglementation existante constituerait un pas de géant vers l'élimination de la traite des êtres humains dans les véhicules commerciaux lourds.

Je demande à la CVSA de présenter une pétition à la FMCSA afin qu'elle retire l'interprétation selon laquelle l'autorisation écrite n'a pas à être transportée dans le véhicule utilitaire, ou qu'elle modifie la réponse à cette interprétation en exigeant que l'autorisation écrite soit obligatoirement transportée dans le véhicule utilitaire. L'autorisation peut être présentée sous forme papier ou électronique.