Camionnette et remorque - Définition des exigences relatives au CDL) et aux restrictions

L'utilisation de semi-remorques pour le transport de marchandises a augmenté au cours des dernières années. Ces camionnettes et remorques utilisent différents types d'attelages. L'attelage le plus courant est un attelage à boule, la boule d'attelage étant fixée dans la benne du pick-up ; on parle alors d'attelage à col de cygne. Parfois, la benne est retirée et la boule d'attelage se trouve sur le plateau. D'autres fois, il n'y a ni plateau ni benne, la boule d'attelage étant fixée au châssis du pick-up, comme pour un camion tracteur : le véhicule ne peut alors transporter aucune autre marchandise et ne peut être utilisé que pour tirer une remorque. On peut aussi trouver des sellettes d'attelage, installées dans les mêmes configurations que celles décrites précédemment. Passer l'examen pratique avec l'une de ces combinaisons entraîne généralement une restriction « tracteur tracteur ». La difficulté réside dans le fait que, selon le type d'attelage et selon que le pick-up peut seulement remorquer un autre véhicule ou transporter des marchandises, il peut correspondre à la définition d'un camion ou d'un camion-tracteur selon la norme 390.5. Cette confusion entraîne l'inscription d'une restriction « camion/tracteur » sur le permis de conduire lors de l'examen pratique, puis un refus de prise en charge lors d'un contrôle routier, l'inspecteur considérant qu'il s'agit d'un camion/tracteur, alors que le même ensemble routier est utilisé dans les deux cas. Un exemple d'attelage est fourni.

Des directives précises sur la manière dont ces véhicules, camions ou semi-remorques doivent être documentées afin d'assurer la cohérence des inspections entre les juridictions, ainsi qu'entre les services de contrôle et les services de permis de conduire compétents.

Ajouter des lignes directrices à la politique opérationnelle 15 sur la façon dont ces véhicules doivent être classés afin d'améliorer la cohérence de l'application de la loi.