OOSC, Partie I, Article 9. Note de bas de page 10 - RODS électroniques autres que ELD/AOBRD

Aux États-Unis, les conducteurs utilisant un dispositif d'enregistrement électronique (autre qu'un AOBRD ou un ELD) sont tenus d'imprimer une copie de leur rapport d'activité sur demande des autorités compétentes. Les conducteurs incapables d'imprimer, par exemple s'ils ne possèdent pas d'imprimante, sont déclarés hors service pour non-conservation des rapports d'activité des sept derniers jours, conformément à la note de bas de page n° 10 de la partie I du règlement RODS des États-Unis, relative aux critères de mise hors service. Toutefois, les conducteurs utilisant un dispositif d'enregistrement électronique qui ne peuvent pas transférer l' ELD au personnel chargé de l'application de la loi ou fournir une copie imprimée ne doivent PAS être déclarés hors service tant que les enregistrements de l'état de service peuvent être consultés sur l'écran de l'appareil ou qu'une impression peut être fournie (voir la partie I, note de bas de page n° 12 des critères de mise hors service). Avec l'ajout récent du bulletin d'inspection CVSA 2021-05 – Acceptation des documents électroniques, alors que le personnel chargé de l'application de la loi est tenu d'accepter de nombreux documents en format électronique lors d'un contrôle routier, cette exigence de déclarer les conducteurs hors service simplement parce qu'ils ne possèdent pas de copies papier de leurs relevés de service semble contre-productive et ne coïncide pas avec de nombreux autres documents acceptés au format électronique.

Lorsqu'un agent de contrôle dispose de preuves irréfutables que le conducteur a effectué les pauses requises, comme des reçus d'hôtel attestant de son départ récent, le fait de le déclarer immobilisé pendant 10 heures, même s'il vient de bénéficier d'une période de repos admissible, peut avoir un impact négatif sur la sécurité. Dans ce type de situation, où l'agent de contrôle a la preuve que le conducteur a bien effectué le repos nécessaire, ce dernier ne représente pas un danger imminent. L'obliger à effectuer une immobilisation de 10 heures et à reprendre la route ultérieurement pourrait en réalité le rendre dangereux au volant après cette période d'immobilisation. La plupart des logiciels d'enregistrement électronique des heures de conduite permettent d'envoyer les rapports d'immobilisation par courriel à un agent de contrôle, si nécessaire.

Modifier ou supprimer la note de bas de page 10 afin qu'une copie imprimée des relevés de service ne soit plus requise en possession du conducteur lors de l'utilisation d'une application logicielle de journalisation électronique (autre qu'AOBRD ou ELD), et par conséquent le conducteur ne serait pas déclaré hors service pour ne pas avoir en sa possession les 7 jours précédents de RODS uniquement parce qu'il ne pouvait pas imprimer de copies papier sur demande.