OOSC, Partie II, Section 1. a. Freins défectueux, (7) Freins hydrauliques et électriques

Lors d'une inspection de niveau 1 sur un ensemble tracteur-remorque équipé de freins électriques, on présume que le système de freinage de la remorque est fonctionnel. Ce point est particulièrement important pour les véhicules munis d'un contrôleur de freins. L'article suivant traite justement de ces contrôleurs. Le contrôleur de freins de remorque est un équipement de sécurité essentiel. Comme son nom l'indique, il gère les freins électriques de la remorque. Sans lui, les freins du véhicule tracteur doivent compenser le poids et l'inertie de l'ensemble. Cela peut entraîner des distances de freinage beaucoup plus longues et, au mieux, une surchauffe des freins, au pire, une collision. Un bon contrôleur de freins de remorque assure un freinage graduel de la remorque lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein avant. Il garantit également une rotation fluide des roues lors des manœuvres de recul, notamment pour se garer ou se garer. Il peut aussi avertir le conducteur en cas de mauvais fonctionnement du circuit électronique reliant la remorque au véhicule tracteur ou des freins de la remorque eux-mêmes. https://www.forbes.com/wheels/accessories/best-trailer-brake-controllers/

Sans un véhicule équipé d'un contrôleur de freins sur une remorque équipée d'un système de freinage électrique, les freins de la remorque ne peuvent pas fonctionner comme prévu par les fabricants car ils ne reçoivent pas de signal électrique pour actionner les freins.

Si les remorques sont équipées de freins électriques, un contrôleur de freinage est nécessaire pour envoyer le signal à la remorque. Pour vérifier le bon fonctionnement du contrôleur, il suffit de mettre le véhicule en marche et de l'arrêter manuellement à l'aide de la commande de freinage ; la remorque reçoit alors 100 % de la puissance de freinage. Si le véhicule ne s'arrête pas, cela signifie que la remorque est dépourvue de freins et que son freinage dépasse donc le seuil de 20 % requis pour la mise hors service.