OOSC, Parte II, Sección 1. a. Frenos defectuosos, (7) Frenos hidráulicos y eléctricos

Actualmente, al realizar una inspección de Nivel 1 en vehículos tractores que remolcan un remolque con frenos eléctricos, se asume que el sistema de frenado del remolque funciona correctamente. Esto es más evidente en vehículos equipados con controladores de freno. A continuación, se presenta un artículo sobre controladores de freno. Los controladores de freno de remolque son un elemento esencial de seguridad y, como su nombre indica, controlan los frenos eléctricos del remolque. Sin uno, los frenos del vehículo tractor deben detener todo el peso y la inercia tanto del vehículo como del remolque. Esto puede resultar en distancias de frenado mucho mayores y, en el mejor de los casos, en daños por sobrecalentamiento en los frenos, o en el peor, en una colisión. Un buen controlador de freno de remolque no solo activa los frenos del remolque suavemente cuando el conductor pisa el pedal del freno delantero, sino que también mantiene las ruedas girando con suavidad al maniobrar para estacionar en un camping o plaza de aparcamiento. Además, puede alertar al conductor sobre cualquier fallo en la cadena electrónica que conecta el remolque con el vehículo tractor o en los propios frenos del remolque. https://www.forbes.com/wheels/accessories/best-trailer-brake-controllers/

Sin vehículos equipados con un controlador de frenos en un remolque equipado con un sistema de frenado eléctrico, no hay manera de que los frenos del remolque funcionen como lo prevén los fabricantes, ya que no recibe una señal eléctrica para accionar los frenos.

Si los remolques se fabrican con frenos eléctricos, se necesita un controlador de frenos eléctricos para enviar la señal al remolque. Una forma sencilla de comprobar que el controlador funciona es poner el vehículo en marcha y detenerlo manualmente con el controlador de frenos, de modo que el remolque reciba el 100% de la potencia de frenado. Si el vehículo no se detiene, es evidente que el remolque no tiene frenos y, por lo tanto, superaría el requisito del 20% de frenado para ser retirado de servicio.