Politique opérationnelle 5 - Essieux relevables

Conformément aux politiques opérationnelles actuelles de la CVSA, si un inspecteur effectue une inspection sur un véhicule utilitaire dont l'essieu est en position levée et qui présente 1) un trou ou une fissure non fabriqué dans la section du boîtier du frein à ressort d'un frein de stationnement, et/ou 2) un verrou ou une bague latérale mal positionné, l'inspecteur est tenu de consigner le ou les défauts dans la section des notes du rapport d'inspection et de permettre au véhicule utilitaire de continuer.

Plusieurs juridictions considèrent ces deux conditions comme présentant un danger imminent pour la vie humaine et ont adopté des politiques enjoignant leurs inspecteurs à interrompre immédiatement l'inspection et à immobiliser le véhicule conformément à la réglementation sur les véhicules immobilisés (OOSC) et aux politiques opérationnelles actuelles de la CVSA. Cependant, selon ces mêmes politiques, si un inspecteur constate l'une ou l'autre de ces conditions sur un essieu surélevé, celles-ci ne sont même pas considérées comme des infractions, et l'inspecteur est donc dans l'impossibilité d'immobiliser le véhicule utilitaire.

Mettre à jour les politiques opérationnelles actuelles de la CVSA afin de tenir compte de ces deux conditions, lorsqu'elles sont constatées sur un essieu surélevé, pour s'aligner sur la nécessité pour tout le personnel chargé de l'application de la loi de mettre en œuvre et de respecter des normes qui sont 1) une obligation légale, 2) perçues comme nécessaires par la société que nous sommes chargés de protéger et 3) une obligation professionnelle si l'on veut parvenir à une amélioration substantielle de la sécurité d'exploitation des véhicules utilitaires.