OOSC, Partie II, Article 11. b. Ensemble de ressort, (8) Suspension pneumatique (a) - Suspension pneumatique dégonflée

Hors service ? Ou une erreur du conducteur ? Un de nos chauffeurs s'est pointé à un centre de contrôle routier le 2 août vers 21h. Il a ensuite été dirigé vers un contrôle de niveau 2, l'inspecteur ayant soupçonné une anomalie au niveau de la suspension pneumatique de la remorque. Suite à cette inspection, nous avons constaté un défaut de conformité pour « suspension pneumatique dégonflée » (393.207(f)). La cause de l'anomalie a été rapidement identifiée : le conducteur avait simplement oublié de remonter la suspension à l'aide de l'interrupteur. Dix-sept minutes plus tard, il a quitté le centre d'inspection avec un défaut de conformité documenté et résolu.

Aucune défaillance mécanique de la suspension pneumatique n'a été constatée, aucune réparation n'a donc été nécessaire pour résoudre l'anomalie. Un seul interrupteur avait été oublié et nous avons quand même reçu une amende pour défaut de fonctionnement. Si un conducteur oublie d'activer son clignotant à une intersection ou lors d'un changement de voie, recevra-t-il une amende pour défaut de fonctionnement ? Si l'inspecteur constate un tel problème, il inspectera le véhicule et vérifiera le bon fonctionnement du clignotant. Si celui-ci est fonctionnel, l'inspecteur pourra éventuellement donner un coup de pied au conducteur pour conduite imprudente, mais il ne recevra pas d'amende pour défaut de fonctionnement.

Nous estimons qu'il est nécessaire de clarifier ce type de situation afin qu'un événement comme celui que nous avons connu ne soit pas considéré comme une panne mécanique alors qu'il n'en est rien.