Exemption relative aux produits agricoles

Actuellement, 395 100 États : Opérations agricoles. Les dispositions de la présente partie ne s’appliquent pas aux conducteurs transportant des produits agricoles pendant les périodes de semis et de récolte, telles que définies par chaque État. (1) Les produits agricoles depuis leur lieu d’origine jusqu’à un endroit situé dans un rayon de 150 milles aériens de la source ; (2) Fournitures agricoles à usage agricole, acheminées d'un point de distribution en gros ou au détail vers une exploitation agricole ou tout autre lieu où ces fournitures sont destinées à être utilisées, dans un rayon de 150 milles aériens autour du point de distribution; ou (3) Fournitures agricoles à des fins agricoles, d'un point de distribution en gros de ces fournitures à un point de distribution au détail de ces fournitures dans un rayon de 150 milles aériens autour du point de distribution en gros. Nous constatons que de plus en plus d'entreprises déclarent leurs 150 premiers milles aériens comme temps de repos, alors même que leur trajet les amène bien au-delà du rayon de 150 milles aériens défini par la norme 395.1k. Cette pratique repose uniquement sur les renseignements disponibles sur le site Web de la FMCSA concernant les heures de service (HOS) des dispositifs d' ELD (ELD) et les exemples d'exemptions FMCSA pour l'enregistrement du temps passé dans ce rayon de 150 milles aériens. Or, ces renseignements contredisent la réglementation et le Federal Register (Vol. 85, n° 227 du mardi 24 novembre 2020, Règles et Règlements 74909), qui précise que l'exception s'applique lorsque la marchandise est transportée d'une source à un point situé dans un rayon de 150 milles aériens. D'autres règlements stipulent également que les agriculteurs doivent exercer leur activité dans un rayon de 150 milles aériens autour de leur exploitation pour bénéficier des exemptions qui leur sont accordées, telles que : conducteur de véhicule agricole et véhicule agricole couvert de plus de 26 000 livres.

Étant donné que la FMCSA a considérablement élargi la définition de produit agricole et qu'elle n'a pas mis à jour ses lignes directrices, la CVSA doit demander à la FMCSA de les modifier afin qu'elles soient conformes à la réglementation. Avec un nombre croissant de transporteurs publics qui profitent de l'exception relative aux produits agricoles prévue par l'article 395.1k et les directives publiées par la FMCSA qui contredisent clairement la réglementation, il deviendra difficile d'appliquer cette dernière. Cela pourrait également inciter les conducteurs à penser qu'il est acceptable d'ajouter 150 à 300 milles aériens à leur trajet, ce qui va à l'encontre de toutes les mesures de sécurité que la réglementation est censée garantir.

La CVSA doit demander à la FMCSA de corriger ses directives sur son site Web afin qu'elles correspondent à la réglementation. Cela permettra de préciser que l'exception relative aux produits agricoles ne s'applique que lorsque le transporteur opère exclusivement dans un rayon de 150 milles aériens autour du lieu de transport du produit. Les directives devraient être formulées comme suit : si un transporteur transporte un produit agricole et que le lieu de livraison se situe à plus de 150 milles aériens du lieu de départ, l'intégralité du trajet doit être enregistrée comme temps de conduite en service.