OOSC, Partie II, Article 1. Freins, d. Freins de rupture et freins d'urgence de la remorque (2)

Quel est le système de fixation approprié pour le dispositif de freinage d'urgence sur les systèmes de freinage de freinage électrique ou à inertie ? Deux situations ont récemment été rencontrées concernant la fixation d'un câble de freinage d'urgence à l'attelage. Premièrement, un câble de freinage d'urgence était fixé au crochet d'attelage boulonné à l'attelage. Étant donné que le crochet d'attelage est boulonné au véhicule tracteur, cela signifie-t-il qu'il est fixé en permanence à l'attelage ? Dès lors, le dispositif de freinage d'urgence peut-il être fixé à une partie du crochet d'attelage plutôt qu'à l'unité motrice elle-même ? Deuxièmement, le câble de freinage d'urgence était fixé à l'attelage à l'aide d'un lien de sac à pain (probablement trop faible pour déclencher le freinage d'urgence).

Ajouter des précisions aux critères OOS concernant la possibilité de fixer le dispositif de sécurité à des attelages fixés de façon permanente au groupe motopropulseur. De plus, si possible, indiquer quel type de fixation serait acceptable pour un câble relié à l’élément fixé de façon permanente sur le véhicule tracteur. Un élément de résistance équivalente à celle du câble serait-il acceptable ?

Ajouter le texte suivant à l'OOSC, sous la partie 2(d)(2) : (2) Un système de rupture non fixé directement au véhicule tracteur ou à un élément fixé de façon permanente sur celui-ci (p. ex., un système d'attelage boulonné). (393.43(d)) De plus, fournir, si possible, des indications sur la résistance de la fixation du câble de rupture à l'unité de remorquage.