OOSC, Parte II, Artículo 1. Frenos, d. Frenos de emergencia y de desconexión del remolque (2)

¿Qué constituye una fijación adecuada para el sistema de freno de emergencia en sistemas de frenos de freno eléctrico o de inercia? Recientemente se han presentado dos situaciones con respecto a la fijación de un cable de emergencia a la unidad de remolque. Primero, un cable de emergencia estaba fijado al gancho de remolque atornillado a la unidad de remolque. Dado que el gancho de remolque estaba atornillado al vehículo remolcador, ¿significa esto que el gancho de remolque está fijado permanentemente a la unidad de tracción y, por lo tanto, se puede fijar el dispositivo de emergencia a una parte del gancho de remolque en lugar de a la unidad de potencia propiamente dicha? En segundo lugar, estaba el cable de emergencia fijado a la unidad de remolque mediante un alambre para cerrar bolsas de pan (probablemente no lo suficientemente fuerte como para activar la emergencia).

Añadir a los Criterios OOS una aclaración sobre si el sistema de desconexión de emergencia puede acoplarse a enganches fijados permanentemente a la unidad de potencia. Además, si es posible, se debería indicar qué tipo de cable sería aceptable para fijarlo al elemento fijo de la unidad de remolque. ¿Debería tener la misma resistencia que el cable?

Añada el siguiente texto al OOSC en la Parte 2(d)(2): (2) Un sistema de desconexión de emergencia que no esté directamente acoplado a un vehículo remolcador ni a un elemento instalado permanentemente en el vehículo remolcador (por ejemplo, un sistema de enganche atornillado). (393.43(d)) Además, si es posible, proporcione orientación sobre la resistencia de la fijación del cable de desconexión de emergencia a la unidad de remolque.