Politique opérationnelle 14 - Infractions du copilote

La CVSA a décidé à plusieurs reprises que les copilotes ne doivent pas être mis hors service pour quelque infraction que ce soit constatée lors d'un contrôle routier. Elle a aussi mis à jour l'énoncé de politique de la partie I du manuel de l'OOSC afin de refléter cette position. Cependant, la politique opérationnelle 14 de la CVSA stipule, dans la section « Heures de service », qu'« un faux rapport de service n'entraîne pas la mise hors service d'un copilote ». Cette formulation, très spécifique à un faux rapport de service, laisse entendre que d'autres infractions peuvent entraîner la mise hors service d'un copilote. Afin d'éviter toute confusion, cette phrase de la politique opérationnelle 14 devrait être supprimée.

Il faut clarifier la formulation des conditions OOS pour les copilotes.

Supprimez le passage de la politique opérationnelle 14 qui stipule : « Un journal erroné n’est pas une condition de perte de service pour un copilote. » Ce passage est inutile et pourrait prêter à confusion suite à l’ajout de la déclaration de politique mise à jour (Partie I).