Politique opérationnelle 15 - Indicateurs relatifs aux charges projetées

À deux reprises, nous avons reçu un avis de non-conformité pour absence de drapeaux de signalisation sur un chargement saillant, conformément à l'article 393.87 (a). Dans les deux cas, le chariot élévateur était correctement arrimé à l'arrière d'une remorque à plateau et était considéré comme le chargement saillant. Les feux du chariot élévateur servaient d'éclairage arrière pour la remorque et comprenaient tous les feux d'arrêt, clignotants et feux d'identification obligatoires. Une demande de rapport d'incident (DataQ) a été soumise pour l'une des infractions, car je contestais l'interprétation selon laquelle un chariot élévateur était un chargement saillant. Cette demande a été rejetée, l'inspecteur ayant déterminé qu'un chariot élévateur monté à l'arrière d'une remorque ne constituait pas un prolongement de celle-ci et faisait toujours partie du chargement transporté. De plus, le chariot élévateur s'étendant sur au moins 1,20 mètre vers l'arrière et mesurant plus de 60 centimètres de large, deux drapeaux de signalisation rouges ou orange de 45 cm étaient requis. L'inspecteur a précisé que l'éclairage auxiliaire du chariot élévateur ne dispensait pas de l'obligation d'utiliser des drapeaux de signalisation.

Il semble y avoir un manque d'uniformité quant à la classification des chariots élévateurs comme charge saillante lorsqu'ils sont correctement arrimés à une remorque. Un chariot élévateur équipé de dispositifs d'éclairage fonctionnels ne devrait pas être considéré comme une charge saillante, mais plutôt comme un prolongement de la remorque.

Je recommande d'ajouter des directives à la politique opérationnelle 15 afin de préciser qu'un chariot élévateur correctement fixé à une remorque n'est pas considéré comme une charge saillante et ne nécessite pas de protection contre les chocs arrière.