OOSC, Partie II, Pneus, a. Tout pneu monté sur un essieu directeur avant d'un groupe motopropulseur, (2) - Bande de rupture

Suggérer une révision de la règle ci-dessous : Manuel et recueil illustré des North American Standard Out-of-Service Criteria ; édition du 1er avril 2021. Partie II - Out-of-Service Criteria des véhicules selon la norme nord-américaine, Page 61, section 12 : Pneus a. Tout pneu sur l'un des essieux directeurs avant d'un groupe motopropulseur. (2) Lorsque toute partie du matériau de la courroie, de la bande de rupture ou de la couche de revêtement est visible dans la bande de roulement. ((393.75(a)(1)) Voir ci-joint « out of service page 61.jpg » montrant l'image de la page du manuel.

La mention de « bande de rupture » dans la réglementation prête à confusion, car il s'agit d'une terminologie ancienne, peu utilisée dans les documents de référence relatifs aux pneus radiaux pour camions. Les agents d'application de la loi remarquent cette mention et ne trouvent aucune trace de « bande de rupture » dans la documentation justificative.

Enlever toute mention de « bande de rupture ». Voir le document ci-joint « page 61.jpg ». Demander la permission à TMC d'utiliser son illustration d'une coupe transversale d'un pneu radial pour camion afin que les autorités chargées de l'application de la loi puissent s'y référer et comprendre ce type de pneu. Voir le document ci-joint « TMC reference.pdf, page 10, figure 2 : Vue en coupe d'un pneu radial ». De nombreux représentants de l'industrie du pneu ont convenu que cette illustration représente bien la coupe transversale d'un pneu radial. Voir le document ci-joint « what industry shows for a truck tire.jpg ». Suggestion de formulation modifiée : (2) Lorsqu'une partie quelconque du matériau de la ceinture ou de la carcasse est visible dans la bande de roulement. ((393.75(a)(1))