OOSC, Partie II, Article 1. Freins, h. Tuyau de frein pneumatique (1) - Tuyau d'air endommagé
| Date d’inscription | 27 mars 2021 |
|---|---|
| Numéro de l’enjeu | 21-014-VEH |
| Nom | Jesse Drake III |
| Organisme | Dragon Speciality Haul, LLC |
| Adresse | 13388 Alcede Lizana RdGulfport, Mississippi, 39503United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet) |
| Téléphone | 2286972874 |
| Courriel | [email protected] |
| Comité | Comité des véhicules |
| État | Fermé |
| Résumé de l’enjeu | CVSA OOS Page 27 Section H. J'ai reçu une contravention pour une coupure dans une conduite aérienne qui traversait la première couche de renfort, mais pas la seconde. Sur le schéma, il est indiqué « couche de renfort ». Logiquement, on utiliserait « couches » au lieu de « pli » pour désigner un tube comportant plusieurs renforts. |
| Justification ou besoin | Dans ce cas précis, il est nécessaire de clarifier le fonctionnement des tubes multicouches. Si la première couche de renforcement est endommagée, est-elle hors spécifications ou est-ce l'ensemble des couches de renforcement qui doit être touché ? |
| Demande d’action | Je demande que les normes CVSA OOS soient mises à jour afin de tenir compte des tubes à renforts multiples. Soit une mention en bas de page indiquant que, sur les tubes à renforts multiples, tous les renforts doivent être compromis, soit une mention indiquant qu'une seule couche du renfort multiple est hors normes. |