Politique opérationnelle 15 - Fuites d'huile et de graisse

La formulation actuelle de la politique opérationnelle 15 indique ce qui suit : FUITES D’HUILE ET DE GRAISSE – Directives réglementaires b.(3) À quel moment une fuite d’huile et/ou de graisse doit-elle être consignée comme une infraction à la norme 396.5 ? RÉPONSE : Une infraction ne doit être consignée que lorsque l’infiltration ou la fuite est suffisamment importante pour former des gouttes et goutter lors d’une inspection.

Si ces recommandations concernent les fuites au niveau des joints de moyeu a fait l'objet de discussions. Le compte rendu et les résultats des demandes initiales ne précisent pas à quelles fuites elles se rapportent. Si ces recommandations ne s'appliquent pas à toutes les fuites, il convient de les modifier afin de préciser que les fuites au niveau des joints de moyeu ne sont pas concernées.

Modifier la politique opérationnelle 15 afin d'exclure les fuites des joints de moyeu. Les fuites au niveau des joints d'étanchéité internes des roues sont souvent actives, mais ne coulent pas lors de l'inspection, en particulier celles des joints remplis de graisse. Lors des discussions en comité au moment de l'ajout de cette politique, il a été précisé que la mention de fuite par goutte dans la politique opérationnelle 15 faisait référence aux fuites générales (carter d'huile, transmission, direction assistée, etc.). Une « fuite active » au niveau d'un moyeu désigne toute fuite contenant de l'huile ou de la graisse fraîche. Ces fuites ne coulent généralement pas lors de l'inspection, mais projettent des liquides partout lorsque les roues tournent et que l'inertie entre en jeu. La politique opérationnelle quantifie adéquatement la fuite en indiquant qu'elle doit contaminer les garnitures de frein. Si des traces d'huile ou de graisse fraîche sont présentes, il faut considérer qu'il y a fuite, sans qu'il soit nécessaire qu'il y ait une goutte. Proposez la modification suivante : FUITES D’HUILE ET DE GRAISSE – Directives réglementaires b.(3) À quel moment une fuite d’huile et/ou de graisse (autre qu’une fuite au niveau d’un joint de moyeu) doit-elle être consignée comme une infraction à l’article 396.5 ? RÉPONSE : Une infraction ne doit être constatée que lorsque l’écoulement ou la fuite est suffisamment important pour former des gouttes et goutter lors d’une inspection.