393.67 - Exigences de montage du réservoir de carburant – Infraction relative au tuyau de remplissage de carburant

Actuellement, la norme 393.67-12 stipule : Un réservoir de carburant liquide fabriqué le 1er janvier 1973 ou après doit être conçu et construit de manière à ce que : (i) le réservoir ne puisse pas être rempli, lors d'une opération de remplissage normale, avec une quantité de carburant qui dépasse 95 % de la capacité liquide du réservoir ; et (ii) lorsque le réservoir est rempli, l'expansion normale du carburant ne provoque pas de déversement de carburant. Une entreprise a contacté CVSA pour savoir si la modification apportée au réservoir de carburant de son Kenworth W900, suite à un défaut de fabrication, était suffisante pour satisfaire aux exigences de la norme 393.67-12. Elle affirme que le tuyau inséré dans le réservoir ne permettrait de remplir ce dernier, d'une capacité nominale de 100 gallons, qu'à 87,19 gallons. (Voir la lettre ci-jointe) Par ailleurs, deux tracteurs Kenworth 2021 distincts, dont les tuyaux de remplissage étaient montés verticalement et dont chaque réservoir était équipé d'un dispositif anti-siphon s'étendant à l'intérieur, ont été inspectés. Ce dispositif comporte des fentes (des photos du dispositif anti-siphon à l'intérieur du réservoir sont jointes) permettant de remplir le réservoir à 100 % de sa capacité. Kenworth a par la suite fourni à l'entreprise une attestation confirmant la présence d'un goulot de remplissage de 7,6 cm (3 pouces) intégré au réservoir (voir la lettre de Kenworth jointe). Ce goulot est invisible lorsque le dispositif anti-siphon est installé. J'ai aussi déjà arrêté d'autres tracteurs dont le tuyau de remplissage était à nouveau monté en position verticale, où j'ai constaté la présence de trous d'aération percés dans le goulot de remplissage, permettant de remplir le réservoir de carburant à 100 % de sa capacité (voir photos jointes).

Puisqu'un fabricant installe délibérément des réservoirs de carburant avec le bouchon de remplissage monté verticalement, et qu'il n'existe aucun moyen de vérifier sur le bord de la route que ce goulot de remplissage est en place, ni s'il y a des trous d'aération percés dans le goulot de remplissage, des directives claires doivent être fournies aux forces de l'ordre, aux fabricants et aux installateurs sur la question de savoir si le tuyau de remplissage monté verticalement est autorisé, en raison du risque de remplir les réservoirs au-delà de la capacité autorisée de 95 %.

Option 1 : La section 393.67-12 doit préciser l’emplacement autorisé du goulot de remplissage sur les réservoirs, par exemple un décalage latéral, afin d’empêcher toute modification simple permettant de remplir les réservoirs au-delà de leur capacité maximale de 95 %. Je demande donc l’ouverture d’une pétition auprès de la NHTSA. Option 2 : Avec l’aide du fabricant, la CVSA peut-elle élaborer des lignes directrices pour la politique opérationnelle 15 afin d’assurer une interprétation uniforme de la section 393.67 relative aux tuyaux de remplissage ?