OOSC, Partie II, Article 14. i. Moyeux - Assemblage de moyeux

En arrêtant un camion pour une inspection, j'ai constaté qu'un des pneus jumelés oscillait sur la route. Grâce à mon expérience en remplacement de roulements et de joints de roue, j'ai pu identifier l'écrou qui, en appui sur les roulements, fixe le moyeu à la fusée, s'était desserré. C'est ce qui expliquait le jeu des pneus doubles sur l'essieu. Aucune fuite d'huile n'était visible et cet écrou ne fait pas partie du système de positionnement de l'essieu, mais bien du moyeu lui-même.

Durant mon mandat au sein du ministère de la Sécurité publique du Texas, j'ai travaillé sur de nombreux accidents impliquant des roues jumelées côté conducteur, qu'il s'agisse d'un tracteur routier ou d'une semi-remorque. Dans ce cas précis, le moyeu se détache complètement de la fusée et percute un véhicule venant en sens inverse. Le même phénomène se produit lorsque tous les écrous de roue se desserrent, mais dans ce cas, les deux roues se détachent simultanément et restent solidaires. Les dommages peuvent être comparables à ceux d'une collision frontale. Lors d'un accident que j'ai examiné, le moyeu, avec les roues jumelées toujours fixées, a pénétré de plein fouet dans la cabine d'un autre véhicule venant en sens inverse, projetant le siège passager contre la banquette arrière. Si un passager s'était trouvé à l'avant, l'accident aurait été mortel. De plus, si l'écrou fixant les roulements de roue est desserré, cela peut entraîner une surchauffe et provoquer un incendie, ou endommager la bague de roulement et bloquer complètement la roue. Voici une courte vidéo de la dernière inspection au cours de laquelle j'ai constaté ce problème, ainsi qu'un court extrait d'une vidéo YouTube illustrant les conséquences de cet incident. J'ai aussi joint un schéma qui illustre plus en détail mon propos. Ce schéma montre deux écrous distincts derrière le cache-poussière. Cependant, si le critère de mise hors service mentionne simplement « écrou », cela évitera toute confusion quant à l'écrou à desserrer, car un inspecteur ne pourra pas le déterminer sur place. Il est donc nécessaire d'ajouter un critère de mise hors service qui immobilisera le véhicule si l'écrou du roulement de roue est desserré.

Veuillez ajouter une clause de mise hors service dans la section relative au moyeu, traitant de ce problème précis. Par exemple : « Tout mouvement, autre que la rotation normale des pneus, au niveau du moyeu, dû à un écrou de roulement de roue desserré ou à des roulements/baguettes de roue usés », ou une formulation similaire. Merci de votre attention.