OOSC, Partie I, Point 3. b. Permis d'apprenti conducteur commercial (1) - Directives relatives aux restrictions concernant le permis de conduire commercial (CDL) accompagnateur

Les exigences relatives au permis d'apprenti conducteur de véhicule commercial (CLP) sont décrites dans le 49 CFR 383.25, qui exige que le titulaire du CLP soit accompagné d'un titulaire de permis de conduire commercial (CDL) possédant le groupe et les mentions nécessaires à la conduite du CDL. Cette exigence ne mentionne aucune restriction applicable au titulaire du CDL. §383.25 Permis d'apprenti conducteur commercial (CLP). (a) Un CLP est considéré comme un CDL valide aux fins de la formation pratique à la conduite sur les routes ou autoroutes publiques, si toutes les conditions minimales suivantes sont remplies : (1) Le titulaire d' un CLP) doit être accompagné en tout temps par le titulaire d'un CDL (CDL) valide, possédant le groupe de CDL et les mentions nécessaires à la conduite du véhicule utilitaire lourd (VUL). Le titulaire du CDL doit être physiquement présent en tout temps sur le siège avant du véhicule, à côté du titulaire du CLP ou, dans le cas d'un véhicule de tourisme, directement derrière ou sur la première rangée derrière le conducteur, et doit avoir le titulaire du CLP sous sa surveillance directe. Par exemple, un titulaire de CLP) peut posséder un CLP de classe A valide sans restriction, tandis que le titulaire du permis de conduire commercial ( CDL ) qui l'accompagne peut posséder un CDL de classe A valide avec la restriction L (interdiction des freins pneumatiques) et la restriction K (conduite uniquement à l'intérieur de l'État). Dans ce cas, supposons que le véhicule conduit soit un véhicule utilitaire lourd (CMV) équipé de freins pneumatiques nécessitant un CDL, et qu'il soit utilisé pour le transport interétatique. L'article 383.25 ne faisant pas mention des restrictions, il ne semble pas y avoir d'infraction dans le scénario décrit. Cependant, certains agents verbaliseraient le titulaire du permis d'apprenti conducteur (CLP) pour non-respect des restrictions de ce CLP et le déclareraient inapte au travail. D'autres agents, interprétant l'article 383.25 à la lettre, ne constateraient aucune infraction. Logiquement, le titulaire du permis de conduire CDL) assis côté passager devrait être en règle et capable de prendre le contrôle du véhicule au besoin, mais l'article 383.25, dans sa formulation actuelle, ne le précise pas.

Étant donné que la réglementation se réfère strictement au groupe CDL et aux mentions, il est nécessaire de fournir des directives claires, dans un sens ou dans l'autre, quant à savoir si le scénario ci-dessus, ou un scénario similaire, constituerait une infraction afin que les mesures d'application appropriées soient prises.

Le comité des chauffeurs de la CVSA examine la demande, consulte les régulateurs de la FMCSA au besoin et ajoute des directives aux critères de mise hors service de la CVSA, dans la partie I, point n° 3.b.(1), permis d'apprenti conducteur commercial, expliquant plus en détail la réponse reçue.