Politique opérationnelle 15 - systèmes de freinage b.(3) Fuites d'air

Politique opérationnelle 15, systèmes de freinage, Question b(3) Les réponses et les cotes doivent être révisées ou corrigées. La question se pose comme suit : « Quand une fuite d’air dans le système de freinage doit-elle être consignée comme une infraction ? » La réponse est la suivante : « Lorsqu'un véhicule présente une fuite d'air au niveau d'un raccord approprié ou à un emplacement indéterminé, et que le véhicule réussit le test de taux de perte d'air CVSA OOSC, les inspecteurs consigneront une infraction pour fuite d'air dans le rapport d'inspection. » La question porte sur des fuites d'air qui ne se produisent que dans les composants du système de freinage. Les composants défectueux du système de freinage qui causent des fuites d'air et des pertes de pression constituent un risque évident pour la sécurité. La réponse donnée ne semble toutefois pas tenir compte des caractéristiques de fonctionnement indépendantes d'un système de freinage pneumatique et considère non seulement les fuites d'air provenant de n'importe quel composant du véhicule (qu'elles soient liées à la sécurité ou non) comme une infraction, mais même les fuites d'air trouvées « à un emplacement indéterminé » comme une infraction. Cela voudrait dire que le scénario suivant serait justifié ; Une inspection de niveau 1 est en cours sur un tracteur routier stationné sur un site d'inspection. Le chauffeur est aux commandes et l'inspecteur est sous le véhicule. Alors que le conducteur attend les instructions de l'inspecteur, il abaisse son siège à assistance pneumatique en actionnant les commandes manuelles. L'inspecteur détecte alors une fuite d'air. Il termine l'inspection puis consigne le point suivant : « 396.3(a)(1) : Fuite d'air non appliquée à l'avant gauche, près du poste de conduite. Localisation impossible à déterminer. Le compresseur fonctionne. » Un système de freinage pneumatique est conçu pour fonctionner indépendamment des autres systèmes pneumatiques. Grâce à l'utilisation de nombreux clapets antiretour, de soupapes de protection contre la surpression et d'autres composants de sécurité spécialement conçus, il ne dépend pas de la pression d'air d'un autre composant, comme un ressort pneumatique, et ne risque pas de provoquer de fuite vers un autre système pneumatique en cas de défaillance. Si un ressort pneumatique se brise et perd toute sa pression, le système de freinage pneumatique ne sera pas affecté. C'est pourquoi la question principale porte uniquement sur les fuites d'air dans le système de freinage et nulle part ailleurs.

Supprimez les mots « ou à un emplacement indéterminé » de la réponse lorsque vous faites référence à une fuite d'air « non appliquée ». Si une fuite d'air appliquée est détectée à un endroit indéterminé, il est fort probable qu'elle provienne d'un composant du système de freinage. Mais que se passe-t-il si l'inspecteur fait référence à une fuite d'air « non appliquée » ? Ce type de fuite peut provenir de pratiquement n'importe quel composant du véhicule utilisant la pression de l'air, comme la transmission ou le climatiseur. C'est pourquoi les infractions liées à une fuite d'air « non appliquée » ne doivent être relevées que lorsqu'elles concernent des composants défectueux du système de freinage pneumatique, essentiels à la sécurité. Dans ce cas, si l'emplacement de la fuite ne peut être déterminé, aucune infraction ne doit être constatée, car aucun élément de preuve ne permet d'établir un lien entre la fuite et un quelconque défaut de sécurité.

Modifiez cette FAQ comme suit : Quand une fuite d'air dans le système de freinage doit-elle être enregistrée comme une infraction ? RÉPONSE : Lorsqu'un véhicule présente une fuite d'air dans le système de freinage et que le véhicule réussit le test du taux de perte d'air CVSA OOSC, les inspecteurs consigneront une infraction pour fuite d'air dans le rapport d'inspection. REMARQUE : L’article 393.45(d) précise que la fuite doit affecter le fonctionnement du système de freinage conformément à l’article 393.52. Les autorités chargées de l’application de la loi ne peuvent pas déterminer dans quelle mesure une fuite doit affecter le fonctionnement du système de freinage ; par conséquent, toute fuite dans le système de freinage sera consignée comme une infraction. REMARQUE : Les fuites du système de freinage, telles qu’une fuite détectée lors de l’actionnement de la pédale de frein ou une fuite dans un tuyau reliant un réservoir d’air à une vanne relais, seront consignées conformément à l’article 393.45(d). Toute autre fuite d’air non attribuable au système de freinage ou aux systèmes de suspension (voir 393.207(f)) ne sera pas considérée comme une infraction.