Politique opérationnelle 15 - Fusibles de rechange

Les Transporteurs routiers reçoivent des avertissements et/ou des citations de manière inutilement complexe et excessive pour non-respect de la règle 393.95(b) – Équipement d'urgence sur tous les groupes électrogènes, fusibles de rechange.

Ce point d'inspection est appliqué de manière incohérente, certains agents n'ayant pas les connaissances nécessaires pour déterminer quels fusibles, le cas échéant, sont requis. Les relais et les fusibles réarmables étant plus courants que les fusibles classiques dans les véhicules utilitaires (VUL), les conducteurs et les transporteurs routiers peuvent être verbalisés pour l'absence de fusibles de rechange, même si certains camions n'en nécessitent pas. De plus, de nombreuses boîtes de jonction sont installées dans le groupe motopropulseur, et les inspecteurs, sciemment ou non, les ignorent. Le problème est si répandu que certaines flottes remplissent des sacs plastiques de fusibles divers et les attachent au panneau de fusibles de la cabine pour réussir l'inspection visuelle. Les camionneurs sont formés pour ne pas intervenir sur l'électronique de leur véhicule. Bien que plusieurs vérifient la présence des fusibles lors de l'inspection avant le départ, la plupart ignorent quels composants nécessitent des fusibles de rechange. Souvent, les panneaux de fusibles sont situés sous des plaques, des tableaux de bord ou des protections sous le capot, et leur accès nécessite le retrait de fixations. Les chauffeurs de véhicules utilitaires lourds n'ont généralement pas le droit de modifier ou d'accéder au réseau électrique de leur camion. Accéder à ces compartiments pourrait même enfreindre le règlement de l'entreprise concernant la manipulation du matériel, même s'ils savent que des fusibles de rechange sont disponibles. Les constructeurs et les gestionnaires de parcs de camions s'inquiètent également des risques d'incendie liés au remplacement de fusibles sans diagnostic préalable. Si un camion nécessite le remplacement d'un fusible et se trouve loin de l'atelier, une assistance routière peut être dépêchée pour permettre aux techniciens de diagnostiquer et de réparer les problèmes électriques connus. Finalement, l'impact d'un fusible grillé sur la sécurité du véhicule ou la circulation pendant la conduite du camion reste inconnu. Les transporteurs signalent que les agents constatent des infractions à l'article 393.95(b) lors de confrontations avec les conducteurs et/ou sous la dictée des agents. Les camions qui passent presque contrôle routier et ne repartent qu'avec une infraction à l'article 393.95(b) suggèrent soit une confrontation entre le conducteur et l'agent, soit une conduite inappropriée justifiant l'effort de l'agent.

Supprimer l'élément d'inspection d'application pour 393.95(b).