OOSC, Partie II, Article 12. Pneus a. (9) et b. (4) - Poids dépassant la limite de charge du pneu

Un camion malaxeur traditionnel à trois essieux a été immobilisé. L'inspecteur a relevé les indices de charge des pneus et les mesures de poids suivants. Il a constaté que l'indice de charge maximale permise (ICMA) était dépassé sur un seul côté d'un essieu, pour un essieu jumelé. S'agit-il d'une non-conformité ? L'article 393.75(g) s'applique-t-il à un essieu jumelé, ou l'essieu entier doit-il dépasser l'ICMA pour qu'il y ait non-conformité ? L'inspecteur est-il tenu de mesurer le poids de chaque pneu individuellement si l'ICMA est dépassé sur la moitié d'un essieu jumelé ? X-----OO Essieu 1 : ICMA 11 400 lb chacun (22 800 lb au total) - Poids réel : 20 500 lb (Conforme dans son ensemble et individuellement.) Essieux 2 et 3 : ICMA 6 005 lb chacun (48 040 lb au total) - Poids réel : 45 800 lb (Conforme dans son ensemble.) Essieu 2 - Poids à vide (PV) de 2 720 kg chacun (10 887 kg au total) - Le poids réel n'a pas été enregistré. (Conforme dans son ensemble.) Essieu 2, côté droit - PV de 2 720 kg chacun (5 447 kg au total) - Poids réel : 5 534 kg. (Non conforme - Le ou les pneus en cause, et l'écart, sont inconnus.) Les pneus n'avaient pas l'air sous-gonflés et les éléments de suspension semblaient fonctionner correctement. Par ailleurs, concernant la procédure de pesage d'un camion malaxeur, l'inspecteur doit-il arrêter la cuve et effectuer une seule mesure, la redémarrer et l'arrêter plusieurs fois pour obtenir plusieurs mesures et calculer la moyenne (puisque le poids sera différent à chaque fois), ou la laisser tourner afin d'obtenir la meilleure mesure possible ?

L'OOSC n'est pas claire à ce sujet et plusieurs inspecteurs « de haut niveau » ont des opinions divergentes quant aux mesures à prendre ou à ne pas prendre, ainsi que sur les procédures de pesage appropriées pour un camion-malaxeur.

Veuillez préciser comment appliquer la réglementation relative aux camions-toupies dans ce cas précis. Fournissez des indications sur la pesée des camions-toupies. La nature de ces précisions et indications importe peu, pourvu qu'elles permettent de lever tout doute pour l'inspecteur routier confronté à cette situation.