OOSC, Partie II, Point 2. a. Fixation générale - Attaches et sangles
| Date d’inscription | 14 décembre 2018 |
|---|---|
| Numéro de l’enjeu | 18-048-VEH |
| Nom | Brett Schambach |
| Organisme | Buchanan Hauling & Rigging Inc |
| Adresse | 4625 Industrial RdFt Wayne, IN, 46825United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet) |
| Téléphone | 260-471-1877 x3294 |
| Courriel | [email protected] |
| Comité | Comité des véhicules |
| État | Fermé |
| Résumé de l’enjeu | Concernant l'utilisation de tendeurs et de chaînes pour sécuriser une cargaison : 1. Le tendeur peut-il être fixé directement à un point d'ancrage au lieu que ses deux extrémités soient fixées uniquement à la chaîne (voir fig. 1) ? 2. Si l'on utilise une chaîne et deux tendeurs, s'agit-il d'un seul système d'arrimage ou de deux systèmes distincts (voir fig. 2) ? |
| Justification ou besoin | En raison du manque d'informations concernant les tendeurs dans le FMCSR, nous avons besoin de précisions sur les deux points mentionnés ci-dessus. Notre entreprise exploite des navires à pont ouvert et utilise régulièrement des chaînes et des tendeurs. Nous voulons être en conformité avec la réglementation en tout temps. À notre connaissance, les fabricants prévoient que ces tendeurs servent UNIQUEMENT à tendre la chaîne et à éliminer son mou, et non à la fixer directement à un point d'ancrage. |
| Demande d’action | Nous aimerions un examen et une réponse à nos préoccupations concernant les cartables et leur utilisation. |