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OOSC, Partie II, Point 5. Siège conducteur (manquant) - Procédure d'inspection 1, 2 et 5

Date d’inscription9 novembre 2018
Numéro de l’enjeu18-044-VEH
NomSean Mustatia (Chair)
OrganismeCanadian EQAT - Dangerous Goods Working Group
Adresse1210 - Victoria AvenueRegina, Saskatchewan, S4P 3T2CanadaVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet)
Téléphone3067870703
Courriel[email protected]
ComitéComité des véhicules
ÉtatFermé
Résumé de l’enjeu

Le siège du conducteur (manquant) est un nouvel élément critique, mais il n'a pas été ajouté aux Méthodes d’inspection.

Justification ou besoin

Il est nécessaire de modifier les méthodes d’inspection des niveaux 1, 2 et 5 afin d'y inclure le siège du conducteur.

Demande d’action

Il est nécessaire de modifier les méthodes d’inspection des niveaux 1, 2 et 5 afin d'y inclure le siège du conducteur : Nous estimons que ce point devrait être vérifié/mentionné à l'étape 13 lors de la préparation du conducteur pour l'inspection. Cela permettra à l'inspecteur de s'assurer que le conducteur est correctement installé à son poste de conduite, assurant ainsi sa sécurité avant d'effectuer d'autres étapes d'inspection nécessitant que le conducteur effectue des tâches depuis son siège. Voici le texte recommandé pour ces méthodes d’inspection: ÉTAPE 13 PRÉPARER LE CONDUCTEUR À L'INSPECTION DU VÉHICULE Expliquez au chauffeur la procédure d'inspection du véhicule. Expliquez au conducteur que vous commencerez par l'avant et que vous avancerez dans le sens contraire des aiguilles d'une montre le long du côté gauche du véhicule, face à la circulation, en faisant le tour complet et en remontant de l'autre côté. Demandez au chauffeur de rester aux commandes. Informez le conducteur de l'utilisation des signaux manuels (phares et freins). Signalez-lui que des cales ont été placées sur l'essieu moteur. Demandez-lui de préparer le véhicule comme suit : Mettez la transmission du véhicule au point mort et relâchez tous les freins. Assurez-vous que la pression du système d'air est toujours à son niveau maximal avant de poursuivre l'inspection. Notez la pression d'air. Le moteur doit être éteint ; la clé doit être en position « marche » pour vérifier le bon fonctionnement des feux (c.-à-d. feu arrière, feu stop, feu ABS, etc.). Expliquez qu’il sera nécessaire de tourner la clé « arrêt » puis « marche » pour vérifier le fonctionnement du témoin de dysfonctionnement ABS sur la remorque (le cas échéant). Inspectez les commandes visuelles et sonores du conducteur (par exemple, manomètre de pression d'air, klaxon, compteur de vitesse, compteur kilométrique, clignotants/feux de détresse et indicateur de feux de route). Vérifiez la présence du siège du conducteur.