Passer au contenu principal

392.9(a)(3) - Conseils pour une sortie libre et rapide du CMV

Date d’inscription19 décembre 2017
Numéro de l’enjeu17-050-VEH
NomCharles Gohring
OrganismeUnknown
Adresseunknownunknownunknown, Missouri, Holts SummitUnited StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet)
Téléphone000-000-0000
Courriel[email protected]
ComitéComité des véhicules
ÉtatFermé
Résumé de l’enjeu

Référence : § 392.9 – Inspection du chargement, des dispositifs et systèmes arrimage des charges. Plus précisément, 392.9(a)(3). Comment la conformité est-elle déterminée (existe-t-il une interprétation ou un document d’orientation) concernant l’obligation d’« empêcher la sortie libre et rapide de toute personne de la cabine ou du compartiment du conducteur d’un véhicule utilitaire » ? Question : Les Transporteurs routiers installent-ils des supports ELD au sol, entre les sièges et juste devant le bord de ceux-ci ? Toute information ou orientation serait la bienvenue.

Justification ou besoin

Demande urgente de directives d'application de la loi. Lors d'un contrôle routier de niveau I d'un véhicule utilitaire lourd, un conducteur est sorti de son camion et s'entretenait avec l'inspecteur du côté passager. Lorsqu'on lui a demandé de récupérer des documents pour le contrôle, il a fait le tour de la cabine pour remonter du côté conducteur. Il aurait reçu une contravention pour ne pas être remonté dans le camion par le côté passager (le conducteur a indiqué que les documents requis se trouvaient du côté conducteur). L'inspecteur a ouvert la portière du passager et a constaté la présence d'un support au sol contenant un ELD), situé entre les sièges, près du bord avant. Le conducteur a alors été verbalisé pour infraction à l'article 392.9(a)(3) : présence d'un objet empêchant la sortie libre et rapide du poste de conduite du véhicule utilitaire. Aucune photo disponible.

Demande d’action

1) Directives et/ou interprétations de la CVSA à l'intention des inspecteurs routiers et de terminaux de véhicules commerciaux concernant les cas où l'infraction existe, y compris des photos/dessins à l'appui illustrant visuellement quand une infraction existe par rapport à quand elle n'existe pas. 2) Documents d'orientation destinés aux transporteurs routiers concernant ce qui est considéré comme « empêchant la sortie libre et rapide de la cabine ou du compartiment du conducteur d'un véhicule automobile » lors de l'installation de supports/équipements montés au sol.