OOSC, Partie I, Article 9. Registre des heures de service du conducteur (4) - Note de bas de page 14 (OOSC d'avril 2018)

Actuellement publié dans le CVSA hors service (CVSA) 1er avril 2017 page 6 section 9(a)(4) pas d'enregistrement du statut de service note de bas de page 17 montre qu'au 18 décembre 2017, si le conducteur est tenu de tenir un registre et ne possède pas d' ELD ou d'AOBRD, le conducteur est considéré comme n'ayant pas d'enregistrement du statut de service. Actuellement, le pilote est mis hors service pendant 10 heures. Cette durée peut être illimitée tant que le pilote est arrêté. Cela pourrait poser problème à certaines entreprises ou certains pilotes, et une faille pourrait être exploitée. REMARQUE : La note de bas de page 17 correspond à la note de bas de page 14 dans l’OOSC de 2018.

L'obligation d'utiliser un ELD) a été mise en place pour sauver 26 vies. Si on permet aux entreprises et aux conducteurs de continuer à conduire sans ce dispositif de sécurité, ces vies ne seront pas sauvées. Cette obligation est très controversée au sein de l'industrie et il est compréhensible que sa mise en œuvre soit lente ; cependant, le secteur a eu deux ans pour préparer la phase 2. Il est nécessaire de combler cette lacune qui pourrait permettre aux entreprises/conducteurs de continuer à conduire sans ELD ni AOBRD.

Envisagez de modifier la note de bas de page 17 relative aux mises hors service (note de bas de page 14 - critères OOSC postérieurs à 2018) comme suit : après une première infraction pour absence de ELD) ou de dispositif de surveillance automatisée des accidents (AOBRD), mettre le conducteur hors service pendant 10 heures. Si une deuxième infraction survient après 30 jours, mettre le conducteur et le véhicule hors service jusqu’à ce que le véhicule soit équipé d’un ELD.