OOSC, Partie II, Article 1. systèmes de freinage, h. - Connexions incorrectes

Les inspecteurs se sont demandé si un raccord à verrouillage rapide pour conduites de freins pneumatiques constitue un raccordement correct. Selon la politique opérationnelle 15 1 a.(1) du OOSC, un raccordement correct est défini comme un raccord à emboîtement direct ou l'assemblage de deux raccords métalliques. Un raccord à verrouillage rapide ne correspond pas à cette définition. Si une fuite d'air audible est détectée au niveau de l'insertion de la conduite d'air dans le raccord à verrouillage rapide, cela devrait-il entraîner la mise hors service de l'appareil ? De même, une fuite d'air audible constatée entre la partie principale du raccord et la partie mobile permettant de libérer la conduite entraînerait-elle la mise hors service de l'appareil ?

Il convient de préciser la définition d'un raccordement correct. S'agit-il uniquement de raccords à emboîtement et de l'assemblage de deux pièces métalliques, ou bien d'un raccord à verrouillage rapide ?

Veuillez ajouter des renseignements à la section OOSC de la CVSA concernant les raccords à verrouillage rapide afin de préciser s'ils sont considérés comme un raccordement approprié. Des photos illustrant ce qu'est un raccord à verrouillage rapide et les zones où il serait considéré comme hors service en cas de fuite d'air audible pourraient également être incluses.