OOSC, Parte II, Punto 1. sistemas de frenos, h. - Conexiones incorrectas

Se ha debatido entre los inspectores sobre si un racor de bloqueo a presión para líneas de freno de aire se considera una conexión adecuada. Según la Política Operativa 15 1 a.(1) del OOSC, una conexión adecuada se define como una conexión de acoplamiento rápido o donde se unen dos accesorios metálicos. Un racor de bloqueo a presión no cumple con esta descripción. Si se detecta una fuga de aire audible en la zona donde la línea de aire se inserta en el racor de bloqueo a presión, ¿debería considerarse esto una infracción que conlleva la puesta fuera de servicio? Asimismo, ¿se consideraría una infracción que conlleva la puesta fuera de servicio si la fuga de aire audible se encuentra entre la parte principal del racor y la parte que se mueve para liberar la línea?

Es necesario aclarar la definición de conexión adecuada. ¿Una conexión adecuada se limita únicamente a las conexiones tipo glad hand, donde se unen dos accesorios metálicos, o también debe incluirse un accesorio de bloqueo a presión como parte de la definición de conexión adecuada?

Solicito que se añada información al CVSA OOSC relativa a los racores de conexión rápida para aclarar si se consideran una conexión adecuada. Asimismo, se solicita que se incluyan fotografías para ilustrar qué es un racor de conexión rápida y en qué zonas se consideraría fuera de servicio si se detectara una fuga de aire audible.