Liste des points critiques à inspecter - Aucune inspection périodique

Actuellement, les transporteurs routiers reçoivent une vignette CVSA en récompense, même en cas d'infraction à l'article 396.17(a), relatif à l'absence d'inspection périodique. Cette récompense est accordée malgré le fait que cette infraction soit considérée comme « critique » si elle est constatée lors d'une enquête de conformité et/ou comme une « défaillance automatique » lors d'un audit de sécurité. 385 Annexe B, VII Liste des règlements relatifs aux situations aiguës et critiques. §396.17(a) Utilisation d'un véhicule utilitaire non inspecté périodiquement (critique). §385.321(b) Tableau relatif à l'article 385.321 — Infractions entraînant l'échec automatique de l'audit de sécurité des New Entrant 16. § 396.17(a) — L’utilisation d’un véhicule utilitaire non inspecté périodiquement nécessite un seuil de violation (51 % ou plus des dossiers examinés) pour déclencher un échec automatique.

L'utilisation des vignettes CVSA comme mécanisme de « présélection » pourrait entraîner le non-dénombrement de transporteurs opérant avec une ordonnance OOS de la FMCSA. Ces commandes OOS non livrées pourraient être dues à des échecs d'audit de sécurité, au non-paiement d'amendes, etc.

J'aimerais que la mention « Absence d'inspection périodique ou d'inspection équivalente autorisée » soit ajoutée à la liste des points d'inspection critiques. L'utilisation des vignettes CVSA comme outil de présélection pourrait entraîner le non-détection de transporteurs exploitant un véhicule faisant l'objet d'une ordonnance d'exemption de la FMCSA. Je ne demande pas d'ajout à la liste des points hors service (OOSC), mais simplement à la liste des points d'inspection critiques, afin d'éviter la délivrance d'une vignette CVSA.