Définition du chameau

1. La PHMSA a utilisé le mot « dromadaire » dans de multiples interprétations pour inclure l’expression « boîte à l’épreuve des chocs ». 2. Les instructions SLP-22 sont en conflit avec le HMR ; alors que le tableau 2 des instructions SLP-22 indique qu'il n'y a pas de limite au nombre de détonateurs et que la partie 173.63 stipule 1 000 détonateurs par paquet. 3. Les entreprises exploitant des véhicules immatriculés auprès du gouvernement américain sont assujetties au HMR/ FMCSR. De nombreux inspecteurs repèrent systématiquement les véhicules appartenant au gouvernement et portant un numéro DOT américain lors des pesées, sans pour autant examiner le véhicule ni le conducteur. Cette méprise a permis aux transporteurs routiers réglementés d'échapper aux contrôles routiers et de se soustraire à la production de données d'inspection CSA.

1. Certains transporteurs d'explosifs déclarent que les conteneurs IME SLP-22 sont des dromadaires lorsque les explosifs transportés dépassent les spécifications du conteneur SLP-22 et dépassent les paramètres de la partie 173.63 du 49 CFR, c'est-à-dire plus de 1 gramme d'explosifs par détonateur. 2. La partie 171.7, Incorporation par renvoi, permet l'utilisation de documents incorporés par référence lorsque le HMR ne contient pas d'instructions spécifiques ; par conséquent, lorsque des documents incorporés par référence sont en conflit avec le HMR, ils ne s'appliquent pas. 3. Le manque de données d'inspection sur les entreprises contractantes du gouvernement rend difficile pour les organismes gouvernementaux d'obtenir un aperçu des pratiques de ces entreprises.

1. La PHMSA devrait définir le terme « dromadaire » et énumérer les spécifications dans la partie 178. 2. Les inspecteurs doivent être au courant des conflits entre la SLP-22 et la partie 173.63. 3. Il convient de rappeler aux inspecteurs que le HMR/ FMCSR s’applique aux équipements appartenant au gouvernement et exploités par des entrepreneurs civils qui ne sont pas des « employés » du gouvernement.