Definir dromedario

1. PHMSA ha utilizado la palabra "dromedario" en múltiples interpretaciones para incluir la frase "caja a prueba de aplastamiento". 2. Las instrucciones del SLP-22 entran en conflicto con el HMR; mientras que la Tabla 2 de las instrucciones del SLP-22 indica que no hay límite en el número de detonadores y la Parte 173.63 establece 1.000 detonadores por paquete. 3. Los contratistas que operan vehículos con placas del Gobierno de EE. UU. están sujetos a la normativa HMR/ FMCSR. Muchos inspectores están registrando equipos propiedad del Gobierno con número DOT de EE. UU. en las básculas sin considerar al vehículo ni al conductor para su inspección. Esta idea errónea ha permitido a las empresas de autotransporte reguladas evitar las inspecciones en carretera y la generación de datos de inspección de la CSA.

1. Algunos transportistas de explosivos están declarando contenedores IME SLP-22 como dromedarios cuando los explosivos que se transportan exceden las especificaciones del contenedor SLP-22 y exceden los parámetros de 49 CFR Parte 173.63, es decir, más de 1 gramo de explosivos por detonador. 2. La Parte 171.7 Incorporación por Referencia permite el uso de documentos incorporados por referencia cuando el HMR no tiene instrucciones específicas; por lo tanto, cuando los documentos incorporados por referencia entran en conflicto con el HMR, no se aplican. 3. La falta de datos de inspección sobre los contratistas gubernamentales dificulta que las agencias gubernamentales obtengan una visión general de las prácticas de los contratistas.

1. La PHMSA debería definir "dromedario" y enumerar las especificaciones en la Parte 178. 2. Los inspectores deben estar al tanto de los conflictos entre SLP-22 y la Parte 173.63. 3. Se debe recordar a los inspectores la aplicabilidad del HMR/ FMCSR a los equipos propiedad del Gobierno operados por contratistas civiles que no son "empleados" del Gobierno.