393.118 (d) 3. du FMCSR exigeant l'utilisation de sangles ventrales pour les chargements de plus de deux niveaux de hauteur

Le 28 mai 2016, lors d'un contrôle routier dans l'État de New York, nous avons reçu un avis de contravention pour infraction à l'article 393.118(d)(3) du Code de la route des États-Unis, qui exige l'utilisation de sangles d'arrimage sous le châssis pour les chargements de plus de deux niveaux. La configuration du chargement, composée de paquets irréguliers de différents types de matériaux de construction, ne permettait pas l'utilisation de ces sangles. En effet, avec des paquets aussi irréguliers, il est impossible de passer les sangles sous le châssis pour un arrimage efficace et conforme à la réglementation. Ce constat d'infraction, mentionné dans le rapport de contrôle routier, a une incidence sur notre score CSA.

Compte tenu de la configuration des chargements et des contraintes auxquelles sont confrontées les chaînes de magasins de bricolage pour la livraison des produits à leurs points de vente, il est impossible de répartir uniformément ces chargements afin de permettre un cerclage ventral efficace, rendant ainsi la conformité à l'article 393.118(d)(3) pratiquement impossible. Il est nécessaire de revoir la réglementation concernant ce type de chargements, dont la configuration ne permet pas le cerclage ventral, afin d'envisager une exemption à cette section et d'autoriser le cerclage par-dessus les produits ne pouvant être cerclés ventralement.

Comme mentionné précédemment, nous souhaitons demander une modification de l'article 393.118(d)(3) du Federal Motor Carrier Safety Regulations afin d'assouplir les règles relatives au chargement de marchandises dans un centre de distribution de type Home Depot. En effet, ces centres chargent une grande variété de produits sur une remorque à destination d'un ou plusieurs de leurs magasins pour répondre à leurs besoins. Or, il est impossible de charger tous les produits en lots de taille et de poids identiques, ce qui empêcherait l'utilisation de sangles sous le chargement. Trop souvent, les lots chargés côte à côte sont de tailles inégales, rendant impossible le passage d'une courroie entre eux. De plus, même si l'on parvenait à passer une courroie entre ces lots, son efficacité serait compromise. Compte tenu des contraintes liées au chargement, nous demandons un assouplissement de cet article du règlement afin d'autoriser le conducteur à sangler le dessus des produits lorsque l'utilisation de sangles sous le chargement s'avère impossible en raison de la configuration du chargement. Nous avons demandé à Home Depot et Lowes, deux chaînes de magasins de bricolage pour lesquelles nous effectuons des transports, de soumettre également une demande pour ces raisons, ainsi que pour des raisons économiques, afin de consolider les produits acheminés d'un centre de distribution vers un magasin particulier, dans le but d'éviter les transports supplémentaires et les coûts associés aux chargements additionnels, ainsi que la répercussion de ces coûts sur le consommateur.