OOSC, Partie II, Article 15. Autobus, autocars, fourgonnettes ou autres véhicules de transport de passagers, b. (5) - Fuite de lubrifiant visible

Des précisions sont nécessaires concernant la condition de défaillance du bus liée à toute fuite visible de lubrifiant (c'est-à-dire de pression d'huile fournie par le moteur) provenant d'un composant électrique tel qu'un alternateur, un chauffage auxiliaire, etc.

Deux autocars ont été mis hors service (OHS) en raison de la présence d'humidité sur l'alternateur, et la question de l'applicabilité de la procédure d'OHS s'est posée. En 2012, l'industrie a interrogé le comité du PCC et a reçu pour information que, pour que la procédure d'OHS s'applique, une fuite, même minime, devait être constatée. J'ai ensuite demandé des précisions aux moniteurs et inspecteurs d'autocars partout au Canada, qui estiment qu'une fuite, même minime, n'est pas nécessaire pour mettre un véhicule hors service. J'ai aussi appris de l'industrie que la plupart des alternateurs Delco refroidis à l'huile présentent une certaine suintement. Certains agents interprètent l'expression « toute fuite » dans la procédure d'OHS comme signifiant « toute présence » d'huile (même une humidité huileuse), tandis que d'autres l'interprètent comme une goutte d'huile qui tombe. Des représentants du secteur m'ont transmis des informations selon lesquelles PCC lui aurait indiqué que, concernant les fuites d'alternateur, l'objectif de l'OOS est de ne considérer comme telles que les suintements d'huile. Il a ensuite consulté un enquêteur spécialisé dans les incendies d'autocars, ingénieur automobile (et exploitant d'une flotte d'autocars à Chicago), qui affirme que l'OOS exige des précisions sur la définition de « fuite ». Selon lui, les alternateurs refroidis à l'huile présentent généralement de légères fuites, et une fuite de ce type d'alternateur n'a jamais causé d'incendie d'autobus, la température de surface étant insuffisante pour enflammer l'huile. Des renseignements supplémentaires ont été reçus de la FMCSA indiquant que la quantité de goutte à goutte était probablement suffisante pour expliquer la fuite.

Des précisions sont nécessaires. Si une fuite, même minime, est requise pour satisfaire aux exigences hors spécifications (OOS), ces dernières doivent être modifiées en conséquence. Si aucune fuite n'est requise, toute trace d'humidité ou fuite active (quelle que soit la quantité) est considérée comme hors spécifications. Vous trouverez ci-joint des photos pour examen.