Scores de conduite dangereuse du CSA - États à cause probable

Je suis le directeur de la sécurité de notre entreprise. Nous sommes préoccupés par la manière dont la police de l'État de l'Indiana effectue les contrôles routiers du ministère des Transports (DOT). Cette préoccupation est née d'une série de contrôles effectués uniquement en Indiana. Nos conducteurs étaient arrêtés pour des excès de vitesse de 6 à 10 km/h, avertis, puis contrôlés sur place. Je pense qu'un excès de vitesse mineur servait de prétexte pour déclencher un contrôle. Le problème est flagrant. Nous avons été contrôlés une quarantaine de fois en 2014, dont six en Indiana sur une période de deux mois et demi. Lors de cinq de ces six vérifications, le conducteur a été arrêté et averti pour excès de vitesse. Le rapport ne mentionnait rien d'autre que cette infraction. Pourtant, après avoir examiné les autres contrôles de l'année, je constate que nous n'avons reçu d'amende pour excès de vitesse qu'à deux reprises. Ce qui me pose problème avec l'Indiana, c'est l'impact de cette méthode de contrôle sur les scores de conduite dangereuse de notre entreprise. Rien qu'en Indiana, notre pointage dans cette catégorie a explosé, alors que nous demeurons une entreprise sûre, ayant toujours maintenu de bons résultats. Leur système d'inspection fausse les données et donne l'impression que nous sommes un transporteur moins sécuritaire qu'il ne l'est réellement. Nous ne dépassons pas le seuil requis, mais je travaille d'arrache-pied, comme tous les transporteurs routiers, pour maintenir de bons scores CSA. Compte tenu de la situation en Indiana, la tâche s'annonce ardue. Je trouve injuste que l'Indiana applique cette pratique à l'industrie.

Les Forces de l’ordre doivent mieux comprendre l'impact de leurs pratiques d'inspection sur le secteur du transport routier. Lorsque certaines pratiques créent un déséquilibre au sein du système, comparativement aux États voisins ou au reste du pays, la CVSA doit aider le secteur du transport routier à faire passer le message aux organismes d'application de la loi.

Je vous transmettrai les six rapports d'inspection de l'Indiana. Comparé aux autres inspections effectuées dans les autres États en 2014, il serait judicieux d'informer les autorités de l'Indiana de l'impact de ces infractions, qui peuvent créer un schéma ou influencer les inspections. Seulement deux autres inspections ont révélé des excès de vitesse dans notre historique de 2014, et ce sont deux états différents. L'Indiana, par contre, nous a verbalisés à cinq reprises pour excès de vitesse lors d'inspections entre le 4 juillet et le 23 septembre 2014. Il y a manifestement un problème en Indiana. N'hésitez pas à consulter mes données CSA et à constater par vous-même l'impact de l'Indiana sur les résultats de mon entreprise. Je suis stupéfait de constater que le nombre d'infractions pour conduite dangereuse dans notre entreprise a presque doublé à cause des données de l'Indiana. Cela devrait préoccuper votre service et l'ensemble de l'industrie du transport routier. J'enverrai les rapports d'inspection par courriel à la personne désignée pour les pièces justificatives. Merci.