Procédure Inspection de niveau I - Étapes 3, 13, 18, 21 et 28

Je suggère quelques modifications afin d'atteindre deux objectifs : premièrement, gagner du temps lors de l'inspection ; deuxièmement, compte tenu de la configuration récente des véhicules, les inspecteurs devront effectuer quelques étapes supplémentaires pour assurer leur sécurité.

Gain de temps assuré : l’inspecteur n’aura pas besoin de rétablir la pression d’air aux étapes 28 ou 31. Deuxièmement, et surtout, en vérifiant l’absence de fuites d’air tout au long de l’inspection, l’agent s’assure qu’une remorque à suspension pneumatique ne s’affaisse pas brusquement en raison d’une pression d’air insuffisante. Certaines remorques sont équipées d’une soupape de purge d’air pour la suspension, conçue pour protéger cette dernière dans des situations telles que les châssis porte-conteneurs où le poids sur la suspension varie rapidement. Ces soupapes peuvent être entièrement manuelles, activées par le frein de stationnement ou automatiques. Lorsqu’elles sont automatiques et réglées à des pressions aussi élevées que 80 psi, elles peuvent exposer les inspecteurs à des situations dangereuses, notamment sur les remorques à faible garde au sol. Une vérification rigoureuse des fuites d'air éventuelles est donc primordiale.

Veuillez consulter le document ci-joint.