Règlement sur les dispositifs d'enregistrement électronique - Escorte vers un lieu sûr

Dans un système d'enregistrement électronique, même avec formation, planification des trajets et l'aide d'appareils, il arrive que les conducteurs atteignent la limite de heures de service et se trouvent dans un endroit dangereux pour eux-mêmes et pour les autres usagers de la route, par exemple sur le bord de la route. Bien qu'une réglementation fédérale interdise aux conducteurs de dépasser la limite de temps de service et qu'un transporteur n'autorise pas le non-respect de cette réglementation, nous savons également que le stationnement prolongé en bord de route représente un risque important pour les autres usagers, même en l'absence de réglementation fédérale l'interdisant.

Aujourd'hui, la partie 396, section Inspection, réparation et entretien, reconnaît le risque accru lié à la découverte d'un défaut d'entretien. L'article 396.7 stipule : (a) Généralités. Il est interdit de conduire un véhicule à moteur dans un état susceptible de causer un accident ou une panne. (b) Exemption. Tout véhicule automobile trouvé en état dangereux alors qu'il circule sur la voie publique peut continuer sa route uniquement jusqu'à l'endroit le plus proche où des réparations peuvent être effectuées en toute sécurité. Cette poursuite ne peut être autorisée que si elle présente moins de risques pour le public que de laisser le véhicule sur la voie publique.

Dans ses observations officielles concernant la réglementation actuelle relative aux dispositifs d'enregistrement électronique SNRPM, la CVSA a inclus son soutien à une exemption au point 395.1, semblable à celle du point 396.7, formulée comme suit : si la durée maximale de conduite est atteinte sur une voie publique, le véhicule peut continuer à rouler jusqu'à l'endroit le plus proche où une pause peut être effectuée en toute sécurité. Cette poursuite ne doit être autorisée que si elle présente moins de risques pour le public que de laisser le véhicule sur la voie publique.