Politique opérationnelle 5 - Parties cachées

Pièces cachées et délivrance d'une vignette CVSA lorsque les freins ne sont pas mesurés.

Je suis membre du Comité de révision et de mise à jour de la Formation (TRUC) du Centre national de Formation de la FMCSA. Lors des dernières séances de recyclage des instructeurs, qui se sont déroulées en janvier et février 2013, la question de la définition des « pièces cachées » dans la politique opérationnelle n° 5 de la CVSA a été abordée. Cette définition semble sujette à interprétation. Certains estiment qu'elle se limite : 1. aux éléments d'origine du constructeur, tels que les housses de protection et les protections de boyaux ; 2. qu'elle comprend les accessoires ajoutés par le conducteur ou le transporteur ; 3. que plusieurs considèrent qu'elle englobe l'impossibilité d'accéder à certains essieux du véhicule en raison de sa conception (effet de sol ou châssis bas) ou même de la condition physique de l'inspecteur. Nombreux sont ceux qui invoquent ces raisons, notamment la n° 3, pour ne pas contrôler tous les freins en contact avec la chaussée lors de l'inspection. Cela a mené à envisager la délivrance d'une vignette CVSA, étant donné que deux freins non contrôlés pourraient entraîner la mise hors service du véhicule ou son inopérabilité. L'autre problème est que l'article 396.23 du FMCSR autorise la comptabilisation d'une inspection de niveau 1 ou 5 comme équivalent d'une inspection périodique. Or, nous autorisons déjà la délivrance d'une vignette même lorsque les freins d'un essieu relevable ne sont pas mesurés. Si on permet la mesure d'encore moins de freins, on ne respectera certainement pas les exigences d'inspection périodique. Si une vignette CVSA n'est pas délivrée lorsque tous les freins ne sont pas mesurés, l'inspecteur ne validera pas l'inspection périodique. Même si une copie du rapport d'inspection est fournie, elle indiquera que tous les freins n'ont pas été mesurés, et là encore, aucune validation ne sera accordée. Les instructeurs étaient presque divisés quant au moment opportun pour délivrer une vignette dans ces cas-là. Certains ont même admis évaluer visuellement la course de la tige de poussée lorsqu'ils ne pouvaient pas se glisser sous l'essieu, car ils pouvaient distinguer une course de 2,5 cm (1 pouce) d'une course de 6,35 cm (2,5 pouces).

1. Préciser la notion de « pièces cachées » dans la politique opérationnelle 5 de la CVSA : s’agit-il d’une pièce du fabricant ? D'une pièce de rechange ? De l'état physique de l'inspecteur ? De toutes ces réponses ? 2. Fournir des directives concernant la délivrance d’une vignette CVSA lorsque tous les freins en contact avec la chaussée au moment de l’inspection ne sont pas mesurés. Y a-t-il des circonstances où c'est acceptable ? Si oui, la vignette est-elle quand même délivrée ? Si oui, où est la ligne ? 1 essieu non mesuré ? 2 essieux non mesurés ? 3 essieux non mesurés… ?