OOSC, Partie II, Déclaration de politique - 20 % de freins défectueux

La question à savoir si un ensemble routier immobilisé pour 20 % d'infractions au freinage peut séparer les unités, réparer les infractions ayant contribué à ces 20 % et permettre à chaque unité de poursuivre sa route.

En tant que membre du Comité de révision et de mise à jour de la Formation (TRUC) du Centre national de Formation de la FMCSA, j'ai constaté, au cours des dernières années, lors de diverses séances de recyclage des instructeurs du Centre national de formation et en observant les instructeurs de la partie B du NAS, qu'un grand nombre d'instructeurs/inspecteurs estiment encore que les deux unités d'un ensemble mis hors service (OOS) pour 20 % d'infractions au système de freinage doivent être réparées sur les deux unités avant que l'une ou l'autre ne soit autorisée à reprendre la route. Cette question a été abordée de nouveau en janvier et février 2013 lors de quatre séances de recyclage d'instructeurs, réunissant plus de 100 instructeurs, et environ 35 à 40 % d'entre eux ont partagé cette position. La majorité de ces 35 à 40 % fondent leur opinion sur la déclaration de politique relative à la partie II du NAS, qui utilise la règle des 20 % comme exemple pour exiger la réparation de tous les défauts ayant contribué à la mise hors service.

Je demande que la déclaration de politique relative aux véhicules hors service (OOSC) partie II soit modifiée dans les deux paragraphes suivants : 1. Lorsqu’un véhicule est déclaré hors service en raison d’une accumulation d’infractions, toutes les infractions ayant contribué à cette mise hors service doivent être réparées (par exemple, un véhicule ou plusieurs véhicules, déclarés hors service pour 20 % d’infractions liées aux freins défectueux doivent faire l’objet de toutes les réparations nécessaires avant leur remise en service ; ou encore, un véhicule déclaré hors service pour deux pneus dont la profondeur de sculpture est inférieure à 0,8 mm doivent faire l’objet des réparations nécessaires pour les deux pneus avant leur remise en service, etc.). Supprimer du paragraphe précédent : « Un véhicule, ou un ensemble de véhicules, déclaré hors service pour cause de défaillance de 20 % des freins doit faire l'objet de toutes les réparations liées à cette défaillance avant sa remise en service. 2. Lorsqu'un ensemble de véhicules est déclaré hors service pour cause de défaillance de 20 % des freins, tout véhicule de cet ensemble ne présentant plus la défaillance ayant contribué à cette hors service est autorisé à poursuivre sa route, à condition qu'il ne présente aucune autre hors service. Modifier le paragraphe précédent comme suit : « Lorsqu'un ensemble de véhicules est déclaré hors service pour cause de défaillance de 20 % des freins, tout véhicule de cet ensemble ne présentant plus la défaillance ayant contribué à cette hors service est autorisé à poursuivre sa route, à condition qu'il ne présente aucune autre hors service. »