Sangles de remorquage sur roues - Système sans sangles breveté Vulcan

Miller Industries, fabricante de la gamme de dépanneuses Vulcan, produit un système de levage de roues qu'elle décrit comme son « système breveté sans sangles ». Ce système ne nécessite donc pas l'utilisation de sangles autour des pneus du véhicule chargé sur le pont élévateur pour le maintenir en place. Il utilise plutôt un système de retenue de roue en forme de « cuillère » ou de « pelle » qui épouse la forme du bas du pneu. Grâce à la pression exercée de l'arrière du pneu vers l'avant du système de levage, Vulcan affirme que cette pression suffit à maintenir le véhicule sur le pont élévateur sans aucune sangle ni autre dispositif d'arrimage. Le seul moyen de fixation requis, selon le manuel d'utilisation, est l'utilisation de chaînes de sécurité entre la dépanneuse et le véhicule remorqué sur le pont élévateur, mais uniquement pour retenir le véhicule en cas de défaillance, et non pour le fixer au pont élévateur. Le modèle décrit est le modèle Vulcan n° 804, tel qu'annoncé sur le site Web de Miller à http://millerind.com/products/product.php?bid=3&cid=6&pid=43. La question de l'adéquation du système aux exigences du FMCSR a été soulevée tant par les forces de l'ordre que par les dépanneurs. Je connais le problème/la demande d'intervention n° 12-003-VEH de la CVSA concernant les véhicules remorqués sur un pont élévateur. Le comité a indiqué : « Les participants sont au courant de peu d'incidents impliquant des véhicules dans ce type de situation de remorquage », faisant référence aux véhicules remorqués sur des ponts élévateurs avec un essieu au sol, au lieu d'être transportés entièrement sur le plateau d'une dépanneuse. Dans le cadre de mes fonctions, je traite presque quotidiennement des véhicules remorqués sur pont élévateur. Il semble que le problème soulevé dans la demande n° 12-003-VEH n'ait pas reçu de réponse claire du comité quant à la manière dont les véhicules sur pont élévateur doivent être sécurisés, ni même quant à leur assujettissement à la réglementation. Le Comité a également indiqué dans la circulaire 12-003-VEH qu'un véhicule faisant l'objet d'une opération de remorquage/enlèvement tel que décrit ci-dessus est exempté des exigences arrimage des charges, s'inquiétant également de la manière dont un véhicule remorqué par levage de roue doit être remorqué.

Il est impératif de régler ce problème afin d'assurer l'uniformité des pratiques et une formation adéquate des dépanneurs. Une recherche sur Internet concernant le système sans sangles Vulcan révèle de nombreux sites Web et forums où les dépanneurs posent sans cesse les mêmes questions, cherchant à déterminer si ces systèmes constituent un moyen efficace d'arrimer le chargement. Ces résultats de recherche présentent également des arguments pour et contre, ainsi que des exemples de dépanneurs ayant été verbalisés ou autorisés à poursuivre leur activité sans sangles malgré l'utilisation du système Vulcan. Certains membres des forums ne jurent que par ce système, tandis que d'autres le considèrent comme un simple gadget et estiment que les véhicules doivent toujours être sanglés. J'ai contacté Miller Industries pour me renseigner sur leur système sans sangles et j'ai reçu une copie d'un rapport de la NHTSA datant de 1990 concernant ce système (enquête jointe). Cela soulève la question à savoir si cette enquête, qui concluait à l'adéquation des systèmes sans sangles, est toujours valable aujourd'hui, vingt ans plus tard, ou si de nouvelles informations et conclusions pourraient modifier la position de la NHTSA. J'ai fourni à Miller Industries des photos de ponts élévateurs chargés et j'ai reçu des réponses indiquant que tant que les chaînes de sécurité reliant la dépanneuse au véhicule remorqué étaient en place, le véhicule placé sur le pont élévateur sans sangles était correctement chargé et considéré comme suffisant. Une clarification est également demandée quant à savoir si ces « cuillères » ou « pelles » sur le élévateur de roue Vulcan 804 sont considérées comme des moyens de fixation équivalents en vertu de l'article 393.102.

J'aimerais une formulation claire dans la réglementation et/ou une interprétation concernant le remorquage de véhicules sur un pont élévateur dont au moins un essieu repose au sol. Une question d'interprétation à l'article 393.128, « Les véhicules remorqués sur un pont élévateur sont-ils assujettis à cette exigence ? », serait utile, accompagnée d'une brève explication de la décision du Comité quant à l'assujettissement de ces véhicules à des exigences quelconques. Si tel est le cas, une référence à la réglementation applicable serait également utile.