Bouchons de pneus

Un pneu a été trouvé avec une réparation par bouchon sur le flanc, sans rustine ni autre renfort. Cette pratique est-elle recommandée et devrait-elle être permise ? Les critères OOS actuels ne prévoient rien pour traiter cette situation.

Le groupe d'étude sur les pneus et les roues de TMC a été contacté et voici sa réponse : NON ! Cette pratique est inacceptable. Toute crevaison ou tout dommage sur le flanc du pneu doit être traité comme une réparation partielle. Une réparation partielle exige l'application de caoutchouc non vulcanisé sur la zone endommagée, sa vulcanisation à chaud et la pose d'un dispositif de réparation à l'intérieur du pneu. De plus, l'insertion de mèches dans le pneu de l'extérieur est strictement interdite, quelle que soit leur position à l'intérieur. Bien que fréquentes dans la bande de roulement, ces mèches sont également inacceptables. Tout pneu à réparer doit être : démonté de la jante, soigneusement inspecté à l'intérieur pour vérifier l'absence de dommages supplémentaires, les dommages doivent être comblés avec du caoutchouc non vulcanisé ou une mèche en caoutchouc, et un dispositif de réparation doit être posé sur les dommages à l'intérieur du pneu. Il est courant de trouver des réparations de type « ficelle » enduite de caoutchouc, insérées de l'extérieur pour combler le trou. J'ai vu des réparations relativement importantes qui nécessitaient au moins une douzaine de fils de caoutchouc pour combler le trou. Ce sont des crevaisons en puissance, et il n'est pas rare qu'elles soient à l'origine d'accidents. On utilise ce type de réparation parce qu'il est bon marché et rapide, puisqu'il n'est pas nécessaire de démonter le pneu. L'industrie du pneu désapprouve complètement ces réparations. Je pense qu'il serait judicieux d'envisager de rendre ces réparations impropres à la circulation.

Il est recommandé de mettre hors service les pneus dans cet état. Voici la procédure recommandée pour les pneus hors service. Des cordons enrobés de caoutchouc ou des bouchons en caoutchouc vulcanisé sont utilisés pour combler le trou, sans renforcement de la partie intérieure endommagée.