Possibilité de télécharger et de téléverser des informations directement depuis/vers les bases de données fédérales

Les États devraient avoir la possibilité de télécharger et de téléverser des informations sur les transporteurs directement depuis/vers les bases de données fédérales, notamment MCMIS, afin de s'assurer que les données contenues dans les deux systèmes soient identiques et tenues à jour.

Actuellement, de nombreux États interagissent quotidiennement avec les transporteurs routiers pour les immatriculer, mener des actions de contrôle et même imposer des amendes en cas d'infraction. Lors de ces interactions, les agents des États recueillent souvent, avec l'autorisation des transporteurs, des données sur leurs opérations. Cependant, ces données ne sont généralement jamais partagées avec la FMCSA et, par conséquent, le MCMIS contient souvent des informations obsolètes. En fait, lors des envois postaux du UCR, les États ont constaté des taux de retour atteignant 20 % en raison d'informations d'adresse erronées dans le MCMIS. Si les États avaient la possibilité de connecter leurs bases de données au MCMIS et si un système d'échange de données avec la FMCSA était mis en place, tant les États que le gouvernement fédéral pourraient bénéficier de renseignements plus précis et à jour sur les transporteurs routiers. Dans les rares cas où les interactions avec les systèmes fédéraux sont autorisées aujourd'hui, les États sont généralement contraints de faire appel à des fournisseurs et de payer des frais exorbitants pour le simple téléchargement de données. Il s'agit souvent de dépenses inutiles qui pourraient être évitées par un investissement unique plutôt que par des contrats d'entretien annuels. De plus, cet échange de données est généralement unidirectionnel, des États vers la FMCSA. Cela signifie que les États ignorent si un transporteur a modifié des informations au niveau fédéral, ce qui crée de la confusion lorsqu'ils interagissent avec les systèmes étatiques et que des données qu'ils croient modifiées restent erronées.

La FMCSA devrait mettre en place un système permettant aux États d'échanger des données sur les transporteurs routiers. Ce système devrait notamment inclure les données figurant sur le formulaire MCS 150, les renseignements relatifs aux condamnations, les UCR et le statut des opérations du transporteur (par exemple, transport interprovincial, transport intraprovincial ou cessation d'activité). Étant donné que de nombreux États traitent fréquemment avec les transporteurs, un tel système améliorerait considérablement la qualité des données. Ce système devrait définir des modalités d'échange précises, des exigences techniques spécifiques, des délais pour la mise en place des connexions nécessaires et les coûts de conformité pour les États.