Posibilidad de cargar y descargar información directamente desde/hacia bases de datos federales.

Los estados deberían tener la capacidad de cargar y descargar información sobre los transportistas directamente desde y hacia las bases de datos federales, específicamente MCMIS, con el fin de garantizar que los datos contenidos en ambos sistemas sean los mismos y se mantengan actualizados.

Actualmente, muchos estados interactúan diariamente con las empresas de autotransporte, registrándolas, realizando acciones de control e incluso imponiendo multas por infracciones. Durante estas interacciones, el personal estatal suele recopilar, con el permiso y la autorización de las empresas, datos sobre sus operaciones. Sin embargo, en muchos casos, estos datos nunca se comparten con la FMCSA, por lo que el MCMIS suele contener información desactualizada. De hecho, durante los envíos del UCR, los estados han registrado tasas de devolución de hasta el 20 % debido a errores en la información de las direcciones en el MCMIS. Si los estados pudieran conectar sus bases de datos con el MCMIS y se estableciera un sistema para el intercambio de datos con la FMCSA, tanto los estados como el gobierno federal se beneficiarían al contar con información más precisa y actualizada sobre las empresas de autotransporte. En los pocos casos en que se permite la interacción con los sistemas federales, los estados se han visto obligados, en la mayoría de los casos, a contratar empresas externas y pagar tarifas exorbitantes simplemente para cargar datos. Estos son gastos innecesarios que podrían abordarse mediante una inversión única en lugar de contratos de mantenimiento anuales. Además, este intercambio de datos suele ser unidireccional, de los estados a la FMCSA. Esto significa que los estados desconocen si una compañía de telecomunicaciones ha modificado la información a nivel federal, lo que genera confusión al interactuar con los sistemas estatales, ya que los datos que creen que han sido modificados siguen siendo incorrectos.

La FMCSA debería desarrollar un sistema que permita a los estados intercambiar datos sobre empresas de autotransporte. En concreto, se deberían incluir datos idénticos a los del formulario MCS 150, información sobre condenas, UCR y el estado de las operaciones del transportista (por ejemplo, interestatal, intraestatal o inactivo). Dado que muchos estados interactúan con transportistas con mucha frecuencia, un sistema que permita este tipo de intercambio de información mejoraría considerablemente la calidad de los datos. Dicho sistema debería incluir requisitos específicos sobre cómo pueden realizarse estas interacciones, requisitos técnicos específicos, plazos para establecer las conexiones adecuadas y los costes de cumplimiento para los estados.