OOSC, Partie II, Article 2. Dispositifs de couplage, f. Dispositifs de sécurité, (4)

Nos agents d'inspection ont constaté qu'U-Haul utilisait un maillon rapide pour fixer les chaînes de sécurité de sa remorque (voir la photo ci-jointe). Ces maillons rapides ne portent pas l'indication de la charge maximale d'utilisation (CMU) du fabricant. L'article 2.f.(4) des critères OOS relatifs aux dispositifs de sécurité nous enjoint d'utiliser le critère du « Tableau des défauts d'arrimage du chargement » pour déterminer si une chaîne de sécurité est défectueuse. Ce tableau indique que l'utilisation d'un maillon rapide est interdite pour toutes les applications. U-Haul a fourni la documentation ci-jointe attestant avoir effectué des tests de performance et que le maillon rapide a une résistance à la rupture de 3 875 kg (8 541 lb). U-Haul a indiqué que ce lien rapide est utilisé partout en Amérique du Nord et qu'aucun autre problème n'a été constaté, sauf en Colombie-Britannique, province qui a toutefois accepté les résultats des tests (voir lettre).

La question est de savoir si l'utilisation du tableau des défauts des sangles d'arrimage est appropriée pour les chaînes de sécurité. Pourquoi les liens rapides sont-ils exclus, que ce soit comme lien de réparation ou comme connecteur ? Si le maillon rapide était homologué et marqué par le fabricant, serait-il acceptable de l'utiliser à la fois pour les chaînes de sécurité et les sangles d'arrimage ?

Je demande une décision quant à savoir si l'utilisation du système d'attache rapide U-Haul est acceptable pour fixer les chaînes de sécurité comme illustré sur la photo ci-jointe.