OOSC, Parte II, Artículo 2. Dispositivos de acoplamiento, f. Dispositivos de seguridad, (4)

Nuestros agentes de control han detectado que U-Haul utiliza un eslabón rápido para sujetar las cadenas de seguridad de los remolques (véase la imagen adjunta). Estos eslabones rápidos no están marcados por el fabricante con respecto a la carga máxima de trabajo segura (WLL). La sección 2.f.(4) de los criterios OOS para dispositivos de seguridad nos indica que utilicemos el criterio de la "Tabla de defectos de sujeción de carga" para determinar si alguna cadena de seguridad es defectuosa. La tabla de defectos de sujeción muestra que el eslabón rápido está "prohibido para todas las aplicaciones". U-Haul ha proporcionado la documentación adjunta que indica que ha realizado pruebas de rendimiento y que el eslabón rápido tiene una resistencia a la rotura de 8541 libras. U-Haul indicó que este eslabón rápido se utiliza en toda Norteamérica y que no ha tenido otros problemas excepto en la Columbia Británica, pero que esta provincia aceptó las pruebas (véase la carta).

La duda radica en si el uso de la tabla de defectos de amarre es apropiado para las cadenas de seguridad. ¿Por qué se excluyen los eslabones rápidos como eslabones de reparación o conectores? Si el fabricante clasificara y marcara el eslabón rápido, ¿sería aceptable usarlo tanto para cadenas de seguridad como para amarres?

Necesito que se decida si el uso del sistema de enganche rápido de U-Haul es aceptable para sujetar las cadenas de seguridad, tal como se muestra en la imagen adjunta.